قد يلامس سلك داخل مشغل ناقل الحركة المحرك الكهربائي الوجه الداخلي لصندوق التجميع، مما يسبب تدخين السلك وأيضا انفجار الفيوز الذي يحمي الدائرة وإذا حدث ذلك، فلن يكون من الممكن تفعيل نطاق التروس المطلوب وقد لا يكون من الممكن إعادة تشغيل السيارة بعد إيقاف المحرك. إذا لم يتم تفعيل "الوقوف" ولم يضغط السائق على فرامل الركب، فقد يحدث انزلاق بعيدا. تصحيح: سيتم إعادة وضع السلك المتأثر.
NAوزارة النقل الكندية199516928 سبتمبر 1995
الكهرباء
ترجمة آلية · اللغة الأصلية: الإنجليزية
يشمل: Bentley Azure I (سنوات الطراز 1994–1996) · Bentley Brooklands I (سنوات الطراز 1992–1996) · Bentley Continental R (سنوات الطراز 1992–1996) · Bentley Eight (سنوات الطراز 1992–1993) · Bentley Mulsanne (سنوات الطراز 1992–1993) · Bentley Turbo R (سنوات الطراز 1992–1996) · Rolls-Royce Corniche IV (سنوات الطراز 1992–1996) · Rolls-Royce Silver Spirit Mark III (سنوات الطراز 1992–1996) · Rolls-Royce Silver Spirit Mark IV (سنوات الطراز 1994–1996)
المصادر: NHTSA (الولايات المتحدة، ملك عام)، وزارة النقل الكندية (رخصة الحكومة المفتوحة – كندا)، DVSA (المملكة المتحدة، رخصة الحكومة المفتوحة 3.0)، RappelConso وSafety Gate الأوروبي (فرنسا، الرخصة المفتوحة 2.0).