A small nylon bushing in the cruise control servo bail (bracket) may slip out of place resulting in possible intermittent increases in engine speed or dieseling. This condition could also cause the servo rod assembly to wear through the ball and catch on other components possibly resulting in a stuck throttle. This could result in loss of vehicle control and a possible crash. Correction: A bushing kit will be installed on the cruise control servo bail.
NATransport Canada19890924. Juli 1989
Engine
Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehend
Betrifft: Buick Electra VI (Modelljahre 1984–1988) · Buick Estate III (Modelljahre 1984–1987) · Buick LeSabre V (Modelljahre 1984–1985) · Buick LeSabre V (Modelljahre 1986–1987) · Buick Regal II (Modelljahre 1984–1987) · Buick Riviera VI (Modelljahre 1984–1985) · Cadillac Eldorado X (Modelljahre 1984–1985) · Cadillac Fleetwood I (Modelljahre 1984–1988) · Cadillac Seville II (Modelljahre 1984–1985) · Chevrolet Caprice III (Modelljahre 1984–1988) · Chevrolet Monte Carlo IV (Modelljahre 1984) · Oldsmobile 88 VIII (Modelljahre 1984–1985) · Oldsmobile Custom Cruiser II (Modelljahre 1984–1988) · Oldsmobile Cutlass Supreme IV (Modelljahre 1984–1987) · Oldsmobile Cutlass Supreme V (Modelljahre 1988) · Oldsmobile Toronado III (Modelljahre 1984–1985) · Pontiac Bonneville VII (Modelljahre 1984) · Pontiac Grand Prix V (Modelljahre 1984) · Pontiac Parisienne V (Modelljahre 1984–1987)
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).