Un pequeño casquillo de nailon situado en el soporte del servo del control de crucero puede salirse de su sitio, lo que podría provocar aumentos intermitentes del régimen del motor o un fenómeno de «dieseling». Esta situación también podría hacer que el conjunto de la varilla del servo desgastara la rótula y se enganchara en otros componentes, lo que podría provocar que el acelerador se atascara. Esto podría provocar la pérdida de control del vehículo y un posible accidente. Solución: Se instalará un kit de casquillos en el soporte del servo del control de crucero.
NATransport Canada19890924 jul 1989
Motor
Traducido automáticamente · original: inglés
Afecta a: Buick Electra VI (Años modelo 1984–1988) · Buick Estate III (Años modelo 1984–1987) · Buick LeSabre V (Años modelo 1984–1985) · Buick LeSabre V (Años modelo 1986–1987) · Buick Regal II (Años modelo 1984–1987) · Buick Riviera VI (Años modelo 1984–1985) · Cadillac Eldorado X (Años modelo 1984–1985) · Cadillac Fleetwood I (Años modelo 1984–1988) · Cadillac Seville II (Años modelo 1984–1985) · Chevrolet Caprice III (Años modelo 1984–1988) · Chevrolet Monte Carlo IV (Años modelo 1984) · Oldsmobile 88 VIII (Años modelo 1984–1985) · Oldsmobile Custom Cruiser II (Años modelo 1984–1988) · Oldsmobile Cutlass Supreme IV (Años modelo 1984–1987) · Oldsmobile Cutlass Supreme V (Años modelo 1988) · Oldsmobile Toronado III (Años modelo 1984–1985) · Pontiac Bonneville VII (Años modelo 1984) · Pontiac Grand Prix V (Años modelo 1984) · Pontiac Parisienne V (Años modelo 1984–1987)
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).