NANHTSA · Estados Unidos89V10200016 jun 1989

Control de la velocidad del vehículo

Traducido automáticamente · original: inglés

Un pequeño casquillo de nailon situado en el soporte del servo del control de crucero puede salirse de su sitio, lo que provoca aumentos intermitentes e inesperados del régimen del motor o el fenómeno de «dieseling» (el motor sigue funcionando con el encendido apagado).

Riesgo: El conjunto de la varilla del servo podría engancharse en los componentes del motor y provocar que el acelerador se atasque, lo que podría dar lugar a un accidente de tráfico.

Solución: Instala un casquillo nuevo en el soporte del servo del control de crucero.

Afecta a: Buick Electra VI (Años modelo 1984) · Buick Estate III (Años modelo 1984–1988) · Buick LeSabre V (Años modelo 1984–1985) · Buick LeSabre V (Años modelo 1986–1988) · Buick Regal II (Años modelo 1984–1987) · Buick Riviera VI (Años modelo 1984–1985) · Cadillac Brougham (Años modelo 1985–1988) · Cadillac Eldorado X (Años modelo 1984–1985) · Cadillac Seville II (Años modelo 1984–1985) · Chevrolet Caprice III (Años modelo 1984–1988) · Chevrolet Monte Carlo IV (Años modelo 1984) · GMC Caballero (Años modelo 1984) · Oldsmobile 88 VIII (Años modelo 1984–1985) · Oldsmobile 98 X (Años modelo 1984) · Oldsmobile Custom Cruiser II (Años modelo 1984–1988) · Oldsmobile Cutlass V (1978) (Años modelo 1984–1988) · Oldsmobile Toronado III (Años modelo 1984–1985) · Pontiac Bonneville VII (Años modelo 1984) · Pontiac Grand Prix V (Años modelo 1984) · Pontiac Parisienne V (Años modelo 1984–1987)

Aviso oficial ↗

Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).