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NANHTSA · Estados Unidos26V59900017 sept 2026

Sistema eléctrico: Sistema de propulsión: Convertidor CC/CC

Traducido automáticamente · original: inglés

Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Land Rover Range Rover Sport de los años 2019 a 2024, Land Rover Range Rover Evoque de los años 2020 a 2024, Land Rover Range Rover, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Defender, Land Rover Range Rover Velar de los años 2021 a 2024, Jaguar E-Pace, F-Pace y Land Rover Discovery. El convertidor CC-CC puede presentar un fallo de funcionamiento debido a una sobrecarga eléctrica que puede producirse durante picos de demanda de potencia. Además, un error de software puede provocar que el convertidor CC-CC deje de funcionar al arrancar el vehículo en determinadas circunstancias. El fallo del convertidor CC-CC provocará la pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede dar lugar a la pérdida total de la potencia de tracción y de la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de potencia en las ruedas motrices aumenta el riesgo de sufrir un accidente.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del vehículo de forma gratuita. Se prevé que las cartas provisionales en las que se notifique a los propietarios el riesgo para la seguridad se envíen por correo el 13 de noviembre de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución definitiva esté disponible. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Land Rover en el 800-637-6837. El número de Land Rover para esta campaña de retirada es E008. Esta campaña amplía la anterior campaña de la NHTSA con el número 26V248.

Afecta a: Jaguar E-Pace (Años modelo 2021–2024) · Jaguar F-Pace (Años modelo 2021–2024) · Land Rover Discovery series I (Años modelo 2021–2024) · Land Rover Discovery Sport (Años modelo 2020–2024) · Land Rover Range Rover (L405) (Años modelo 2019–2021) · Land Rover Range Rover (L460) (Años modelo 2022–2024)

Aviso oficial ↗

Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).