Tradotto automaticamente · originale: olandese
La catena dell'albero a camme potrebbe rompersi.
Rischio: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Rimedio: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
Riguarda: Citroën Berlingo II (B9) (Anni modello 2018) · Citroën Berlingo III (K9) (Anni modello 2019–2020) · Citroën C-Élysée (Anni modello 2018) · Citroën C3 III (Anni modello 2018–2022) · Citroën C3 Aircross I (Anni modello 2018–2022) · Citroën C4 III (Anni modello 2020–2023) · Citroën C4 Cactus (Anni modello 2018–2020) · Citroën C4 Picasso II (Anni modello 2018–2021) · Citroën C5 Aircross I (C84) (Anni modello 2018–2022) · Citroën DS Inside II (Anni modello 2019–2021) · Citroën Jumpy III (Anni modello 2018–2022) · Opel Arena III (Anni modello 2020–2022) · Opel Astra VI (Anni modello 2022–2023) · Opel Combo D (Anni modello 2018) · Opel Combo E (Anni modello 2019–2023) · Opel Corsa E (Anni modello 2019) · Opel Corsa F (Anni modello 2020–2024) · Opel Crossland (Anni modello 2018–2022) · Opel Grandland I (2017) (Anni modello 2018–2024) · Opel Mokka B (Anni modello 2021–2023) · Opel Zafira C/Zafira Tourer (Anni modello 2019–2020) · Peugeot 2008 I (Anni modello 2018–2023) · Peugeot 208 I (Anni modello 2018–2019) · Peugeot 208 II (Anni modello 2020–2023) · Peugeot 3008 II (Anni modello 2018–2023) · Peugeot 308 II (Anni modello 2017–2021) · Peugeot 308 III (Anni modello 2022–2025) · Peugeot 5008 II (Anni modello 2018–2023) · Peugeot 508 I (Anni modello 2018) · Peugeot 508 II (Anni modello 2019–2023) · Peugeot EXPERT III (Anni modello 2018–2022)
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).