Ralenti
Problème de gestion sur le TDI 110 (commun à Seat, Skoda, VW et Audi)
🔔 أنشئ حسابًا مجانيًا لتلقي تنبيهات البريد عن Audi إيه 3 I
يجمع هذا الملف الأعطال المعروفة لـAudi إيه 3 I، التي كتبها المجتمع ووثّقها بالمصادر. القراءة مجانية، والحساب المجاني يتيح المساهمة. يحصل العطل على الختم عندما يعتمده عدد كافٍ من المساهمين الموثوقين.
Problème de gestion sur le TDI 110 (commun à Seat, Skoda, VW et Audi)
Le type particulier du train avant pose quelques problèmes de tenue de cap tant il est complexe à régler, à tel point que la plupart des centres-auto s'avouent impuissants pour le réglage du train avant.
Shatter cracks may occur on the vacuum pipe to the brake servo near the connections. If a vacuum pipe leaks a lot more force will be necessary to operate the brake pedal.
It is possible that part of the throttle actuator mechanism can rub against the bonnet insulation and in a worst-case situation could become jammed.
In isolated cases the securing brackets for the rear left and right seat belt retractors may be prone to fatigue cracking. This means that the seat belts for the outer rear seats may not provide the maximum level of protection under extreme conditions.
المصادر: NHTSA (الولايات المتحدة، ملك عام)، وزارة النقل الكندية (رخصة الحكومة المفتوحة – كندا)، DVSA (المملكة المتحدة، رخصة الحكومة المفتوحة 3.0)، RappelConso وSafety Gate الأوروبي (فرنسا، الرخصة المفتوحة 2.0).