المحرك: المشاكل التي أبلغ عنها المالكون
أبلغ 640 مالكا في الولايات المتحدة عن مشاكل في محرك هذه السيارة إلى NHTSA (موديلات 2007–2012)، عادة عند حوالي 60,000 ميل. العواقب المبلغ عنها: 3 حوادث، 54 حريقا، 9 إصابات.
يجمع هذا الملف الأعطال المعروفة لـMini Hatch II، التي كتبها المجتمع ووثّقها بالمصادر. القراءة مجانية، والحساب المجاني يتيح المساهمة. يحصل العطل على الختم عندما يعتمده عدد كافٍ من المساهمين الموثوقين.
أبلغ 640 مالكا في الولايات المتحدة عن مشاكل في محرك هذه السيارة إلى NHTSA (موديلات 2007–2012)، عادة عند حوالي 60,000 ميل. العواقب المبلغ عنها: 3 حوادث، 54 حريقا، 9 إصابات.
أبلغ 337 مالكا في الولايات المتحدة عن مشاكل في النظام الكهربائي لهذه السيارة إلى NHTSA (موديلات 2007–2012)، عادة عند حوالي 70,000 ميل. العواقب المبلغ عنها: حادثان، 55 حريق، 11 إصابة.
أبلغ 230 مالكا في الولايات المتحدة عن مشاكل في المحرك وتبريد هذه السيارة إلى NHTSA (سنوات الطراز 2007–2012)، عادة عند حوالي 36,000 ميل. العواقب المبلغ عنها: 30 حريق، 28 إصابة.
قد لا يفي نظام تنظيف غاز العادم بالمتطلبات القانونية الأكثر صرامة.
يسمح السقف الشمسية بتسرب الماء والرطوبة المحتوية على ملح الطرق المتآكل، مما قد يسبب التآكل على لوحة دوائر الدوائر القابلة للتحكم في FRM.
المشكلة: في بعض المركبات، قد تتلوث وحدة القدم (FRM) بمزيج من الملح والرطوبة داخل السيارة. مع مرور الوقت، قد يؤدي ذلك إلى تآكل قد يسبب قصر كهربائي. مخاطر السلامة: يمكن أن يخلق القصر خطر حريق، حتى أثناء توقف السيارة وإيقافها. الإجراءات التصحيحية: ستقوم بي إم دبليو بإبلاغ المالكين عبر البريد. الإجراءات التصحيحية لهذا الاستدعاء قيد التطوير. تنصح بي إم دبليو بوقف سيارتك في الخارج وبعيدا عن المركبات أو الهياكل الأخرى حتى الانتهاء من إصلاحات الاستدعاء.
أثناء إجراء تشغيل البطارية بجهد 12 فولت أو فصلها أو استبدالها، أو اختبار المركبة و/أو إجراء البرمجة - قد تصبح وحدة MINI Footwell Footwell (FRM) غير مستجيبة. نتيجة لذلك، قد تحدث واحدة أو أكثر من المشاكل التالية المتعلقة بنظام الكهرباء للمركبة: المصابيح الأمامية بما في ذلك الأضواء العالية و/أو الأضواء الخلفية لا تشتغل أضواء الإشارة الداخلية لا تعمل أضواء مؤشر العدادات تبقى مضاءة نظام التحكم المناخي IHKA لا يعمل النوافذ الكهربائية الكهربائية لا تعمل المرايا القابلة للطي لا تعمل، و/أو مفتاح التحكم عن بعد الوظيفي لن يفتح ويقفل الأبواب
عودة وحدة التحكم PDC
عودة دعم التأرجح
المصادر: NHTSA (الولايات المتحدة، ملك عام)، وزارة النقل الكندية (رخصة الحكومة المفتوحة – كندا)، DVSA (المملكة المتحدة، رخصة الحكومة المفتوحة 3.0)، RappelConso وSafety Gate الأوروبي (فرنسا، الرخصة المفتوحة 2.0).