يجمع هذا الملف الأعطال المعروفة لـRenault سينيك E-Tech، التي كتبها المجتمع ووثّقها بالمصادر. القراءة مجانية، والحساب المجاني يتيح المساهمة. يحصل العطل على الختم عندما يعتمده عدد كافٍ من المساهمين الموثوقين.
أخطر الأعطال
لا يوجد عطل موثّق لهذا الاختيار بعد.
استدعاءمتوسطالفراملEU
حساس موضع مشغل فرامل الانتظار يكون في زاوية خاطئة، مما يجعل دبوس التوقف في وضع "قفل p" وتقفل فرامل الانتظار عند الضغط على زر p في محدد ناقل الحركة، أو عند إيقاف المحرك، أو عند تحرير حزام أمان السائق، أو عند فتح باب السائق. يزيد هذا من خطر الحوادث والإصابات، رغم أن مساعد فرامل الانتظار (APB) يظل يعمل ويوقف المركبة.
استدعاءمتوسطالفراملEU
حساس موضع مشغل فرامل الانتظار يكون في زاوية خاطئة، مما يجعل دبوس التوقف في وضع "قفل p" وتقفل فرامل الانتظار عند الضغط على زر p في محدد ناقل الحركة، أو عند إيقاف المحرك، أو عند تحرير حزام أمان السائق، أو عند فتح باب السائق. يزيد هذا من خطر الحوادث والإصابات، رغم أن مساعد فرامل الانتظار (APB) يظل يعمل ويوقف المركبة.
استدعاءمتوسطالفراملUK
بالنسبة لبعض المركبات، قد يؤدي القلق المتعلق بآلية تقليل الجر الكهربائية، أو مشغل فرامل الانتظار أو مشغل تفاعل ناقل الحركة داخل ناقل الحركة إلى عدم تموضع مشغل آلية فرامل الانتظار بشكل صحيح في قفل "P".
أحدث النشرات الفنية
لم يُعثر على أي نشرة فنية لهذا الطراز.
المصادر: NHTSA (الولايات المتحدة، ملك عام)، وزارة النقل الكندية (رخصة الحكومة المفتوحة – كندا)، DVSA (المملكة المتحدة، رخصة الحكومة المفتوحة 3.0)، RappelConso وSafety Gate الأوروبي (فرنسا، الرخصة المفتوحة 2.0).