نظام التعليق: مشاكل أبلغ عنها المالكون
أبلغ 335 مالكا في الولايات المتحدة عن مشاكل في تعليق هذه السيارة إلى NHTSA (موديلات 2016–2026)، عادة عند حوالي 15,000 ميل. العواقب المبلغ عنها: 32 حادثا، 5 حرائق، 19 إصابة، وفاة واحدة.
يجمع هذا الملف الأعطال المعروفة لـTesla موديل إكس، التي كتبها المجتمع ووثّقها بالمصادر. القراءة مجانية، والحساب المجاني يتيح المساهمة. يحصل العطل على الختم عندما يعتمده عدد كافٍ من المساهمين الموثوقين.
أبلغ 335 مالكا في الولايات المتحدة عن مشاكل في تعليق هذه السيارة إلى NHTSA (موديلات 2016–2026)، عادة عند حوالي 15,000 ميل. العواقب المبلغ عنها: 32 حادثا، 5 حرائق، 19 إصابة، وفاة واحدة.
أبلغ 302 مالك في الولايات المتحدة عن مشاكل في النظام الكهربائي لهذه السيارة إلى NHTSA (موديلات 2016–2026)، عادة عند حوالي 31,000 ميل. العواقب المبلغ عنها: 33 حادثا، 5 حرائق، 18 إصابة.
أبلغ 197 مالكا في الولايات المتحدة عن مشاكل في الكبح التلقائي الطارئ لهذه السيارة إلى NHTSA (سنوات الطراز 2016–2026)، عادة عند حوالي 21,000 ميل. الأكثر تسمية: مثبت السرعة التكيفي (64٪)، فرملة الطوارئ التلقائية (50٪)، التحذيرات (17٪). العواقب المبلغ عنها: 29 حادثا، 15 إصابة.
قد يؤدي خطأ في البرنامج إلى فتح الأبواب.
تقوم شركة تسلا (تسلا) بسحب بعض مركبات موديل 3 من 2017، 2021-2023، موديل Y، موديل S 2021-2023، وموديل X التي تعمل ببرمجيات 2026.8.6. قد تتأخر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند وضع المركبة في وضع الرجوع إلى الخلف. وبالتالي، تفشل هذه المركبات في الامتثال لمتطلبات معيار السلامة الفيدرالي للمركبات رقم 111، "الرؤية الخلفية".
عند تشغيل السيارة، قد يحدث قصر كهربائي في كمبيوتر السيارة، مما يؤدي إلى فقدان وظيفة كاميرا الرجوع إلى الخلف.
بعض سيارات موديل S وموديل X كانت مزودة بوسائد هوائية للسائق لا تفي بمعايير الجودة الداخلية.
في بعض سيارات موديل S وModel X التي تم بناؤها قبل 1 نوفمبر 2021، قد تفتقر السيارة إلى دعم أجهزة سماعات الرأس البلوتوث لسماعات الصوت الخلفية التي تعمل باللمس.
في بعض سيارات موديل X، قد يكون الطبق على السقف الأمامي و/أو العمود الفقري المركزي قد تم تطبيقه على السقف دون استخدام طبقة أساس (برايمر)، مما قد يؤدي إلى انفصال الطبقة التمهيدية عن السقف. تستخدم هذه النشرة عملية فحص محسنة تحل محل تلك الخاصة ب SB-20-12-005.
المصادر: NHTSA (الولايات المتحدة، ملك عام)، وزارة النقل الكندية (رخصة الحكومة المفتوحة – كندا)، DVSA (المملكة المتحدة، رخصة الحكومة المفتوحة 3.0)، RappelConso وSafety Gate الأوروبي (فرنسا، الرخصة المفتوحة 2.0).