Ralenti
Problème de gestion sur le TDI 110 (commun à Seat, Skoda, VW et Audi)
✓ Aus dem Anticars-Archiv—TDI 110Im Original (Französisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Audi A3 I
1996–2003 · 2 dokumentierte Mängel · 3 Märkte
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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Audi A3 I, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Schwerwiegendste Mängel
Alle ansehen (2) →Train avant
Le type particulier du train avant pose quelques problèmes de tenue de cap tant il est complexe à régler, à tel point que la plupart des centres-auto s'avouent impuissants pour le réglage du train avant.
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Neueste Rückrufe
Alle ansehen (4) →Shatter cracks may occur on a vacuum pipe to brake servo
Shatter cracks may occur on the vacuum pipe to the brake servo near the connections. If a vacuum pipe leaks a lot more force will be necessary to operate the brake pedal.
DVSA · Vereinigtes Königreich29. Sept. 2003R/2003/128Modelljahre 1996–1998Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Possible jamming of accelerator mechanism
It is possible that part of the throttle actuator mechanism can rub against the bonnet insulation and in a worst-case situation could become jammed.
DVSA · Vereinigtes Königreich26. Jan. 1999R/1998/116Modelljahre 1997–1998Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Rear left and right seat belt retractor mounting brackets may be prone to fatigue cracking
In isolated cases the securing brackets for the rear left and right seat belt retractors may be prone to fatigue cracking. This means that the seat belts for the outer rear seats may not provide the maximum level of protection under extreme conditions.
DVSA · Vereinigtes Königreich1. Juli 1998R/1998/047Modelljahre 1998Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Neueste technische Bulletins
Kein technisches Bulletin für dieses Modell gefunden.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).