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Audi A4 B8

2007–2015 · 8 dokumentierte Mängel · 2 Märkte

Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Audi A4 B8, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.

Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit engine (106 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen
Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit airbags (55 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen

Schwerwiegendste Mängel

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KritischMotorNA

Fuel system: problems reported by owners

23 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 46,000 miles. Reported consequences: 1 fire.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2009–2011Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
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KritischFahrwerkNA

Steering: problems reported by owners

22 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 41,000 miles. Reported consequences: 1 fire.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2009–2011Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
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MittelMotorNA

Engine: problems reported by owners

106 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 91,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 2 fires.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2009–2011Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Neueste Rückrufe

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RückrufMittelInnenraumEU

Der im Passagierairbag-Inflator verwendete Schubdüse, hergestellt von Takata, kann...

Der Treibstoff, der im von Takata hergestellten Beifahrerairbag-Inflator verwendet wird, kann im Laufe der Zeit aufgrund von Verschlechterung nach längerer Einwirkung von hoher absoluter Luftfeuchtigkeit und hohen Temperaturzyklen eine Materialänderung erfahren. Im Falle eines Auslösens des Airbags kann ein übermäßiger Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper platzt und Metallfragmente durch das Material des Airbags gelangen, was zu Verletzungen der Insassen führt.

Safety Gate · EU · RappelConso · Frankreich2. Feb. 2026a12/00884/21Modelljahre 2009–2011Automatisch übersetzt · Original: FranzösischDetails ansehen →

Neueste technische Bulletins

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BulletinGeringSonstigesNA

Bulletin

This bulletin provides information about professional noise analysis with the VAS 611 015 PICO-NVH tool

NHTSA · Herstellerbulletin11032137Modelljahre 2009Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
BulletinGeringSonstigesNA

Bulletin

This bulletin provides information about professional noise analysis with the VAS 611 015 PICO-NVH tool

NHTSA · Herstellerbulletin11022664Modelljahre 2009Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
BulletinGeringSonstigesNA

Bulletin

This bulletin provides information about professional noise analysis with the VAS 611 015 PICO-NVH tool

NHTSA · Herstellerbulletin11021447Modelljahre 2009Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).