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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Audi A4 III, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
47 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2003–2004), typically at around 59,000 miles. Most often named: ignition (30%). Reported consequences: 5 fires, 1 injury.
38 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2003–2004), typically at around 75,000 miles. Most often named: frontal (21%). Reported consequences: 12 crashes, 1 fire, 14 injuries.
35 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2003–2004), typically at around 55,000 miles. Most often named: engine (26%). Reported consequences: 2 fires.
Der Airbag-Inflator des Fahrers kann unkontrollierte Aufblasung verursachen und Metallsplitter freisetzen, wenn der Airbag aktiviert wird, was zu Verletzungen der Insassen führen kann.
Der Treibstoff, der im von Takata hergestellten Beifahrerairbag-Inflator verwendet wird, kann im Laufe der Zeit aufgrund von Verschlechterung nach längerer Einwirkung von hoher absoluter Luftfeuchtigkeit und hohen Temperaturzyklen eine Materialänderung erfahren. Im Falle eines Auslösens des Airbags kann ein übermäßiger Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper platzt und Metallfragmente durch das Material des Airbags gelangen, was zu Verletzungen der Insassen führt.
Bei den Co-Driver-Airbags besteht die Möglichkeit, dass das Speichelgas aufgrund hoher Luftfeuchtigkeit und Temperaturschwankungen verschlechtert.
Maintenance Card
2004 Scheduled Maintenance Intervals
Lightsensor warning light on intermittently. *tt
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).