Joint de culasse
Incidents avant mars 1997 sur les V6 essence (520, 523 et 528i) : prise en charge de BMW.
✓ Aus dem Anticars-Archiv–1996V6Im Original (Französisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
BMW E34 (E39)
1995–2004 · 21 dokumentierte Mängel · 5 Märkte
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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des BMW E34 (E39), verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit airbags (96 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen
Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit transmission and drivetrain (55 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen
Schwerwiegendste Mängel
Alle ansehen (21) →Culasse
Culasse fragile qui se fêle facilement sur les 2.4 TD avant 1991 car le turbo en est trop proche (surchauffe) : comptez 15.000 FF sans main-d'œuvre, attention aux culasses vendues dans les casses, faites-les examiner aux rayons X si possible.
✓ Aus dem Anticars-Archiv–19902.4 TDIm Original (Französisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Engine and cooling: problems reported by owners
117 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1997–2002), typically at around 62,000 miles. Most often named: cooling system:radiator assembly (46%), cooling system (19%). Reported consequences: 1 crash, 10 fires, 1 injury.
✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten1997–2002Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Neueste Rückrufe
Alle ansehen (42) →Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Bij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen
rdw9. Juli 2026MGP190279Modelljahre 2001Im Original (Niederländisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)
Affected vehicles are already included in Safety Recalls within the markets they have previously resided in. The vehicles may be fitted with a driver and/or passenger airbag/s which if deployed may do so with excessive force causing sharp metal fragments to be released this may cause serious injury which could prove fatal to people in the vicinity.
DVSA · Vereinigtes Königreich18. Dez. 2025R/2025/349Modelljahre 2000–2002Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
A microprocessor fault in the airbag control unit can lead to faulty operating conditions
A microprocessor fault in the airbag control unit can lead to faulty operating conditions.
DVSA · Vereinigtes Königreich21. Juni 2021R/2021/228Modelljahre 2001Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Neueste technische Bulletins
Alle ansehen (51) →Bulletin
Thermostatrückkehr
NHTSA · Herstellerbulletin11008322Modelljahre 2000Automatisch übersetzt · Original: EnglischDetails ansehen →
Bulletin
The basic conditions for initializing the power windows are not met.
NHTSA · Herstellerbulletin10249437Modelljahre 2000–2002Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Bulletin
Engine will crank but not start. There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value too low CDA594 - Message (- 0x33E) missing, receiver DME, transmitter TFE
NHTSA · Herstellerbulletin10247567Modelljahre 2000–2002Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).