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BBYD Atto 3

2022– · 4 dokumentierte Mängel · 5 Märkte

Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des BYD Atto 3, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.

Schwerwiegendste Mängel

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MittelFahrwerkEU

Fusee(kogel) te veel speling (vaak afgekeurd bij de APK)

Bij 12% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (75 van 625 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 78,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2022–Im Original (Niederländisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
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MittelFahrwerkEU

Band onvoldoende profiel (vaak afgekeurd bij de APK)

Bij 15% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (95 van 625 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2022–Im Original (Niederländisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
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MittelFahrwerkEU

Band beschadigd (vaak afgekeurd bij de APK)

Bij 5,6% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (35 van 625 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2022–Im Original (Niederländisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Neueste Rückrufe

Kein offizieller Rückruf für dieses Modell gefunden.

Neueste technische Bulletins

Kein technisches Bulletin für dieses Modell gefunden.

Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).