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Cadillac XLR

2003–2009 · 2 dokumentierte Mängel · 1 Märkte

Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Cadillac XLR, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.

Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit body and structure (26 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen
Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit fuel system (15 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen

Schwerwiegendste Mängel

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KritischKarosserieNA

Body and structure: problems reported by owners

26 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 2004–2007), typically at around 78,000 miles. Most often named: body (73%). Reported consequences: 1 fire.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2004–2007Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
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MittelMotorNA

Fuel system: problems reported by owners

15 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2004–2008), typically at around 45,000 miles.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2004–2008Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Neueste Rückrufe

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RückrufKritischElektrikNA

Exterior lighting:Turn signal

On certain passenger vehicles, the daylight running lights (drl), turn signal, and parking lamps use the same bulb. The bulb may become damaged from vibration within a loose fitting socket or air entering the bulb due to an inadequate seal. Both of these conditions will cause the bulb to burn out prematurely.

NHTSA · USA19. Juli 200606V263000Modelljahre 2004–2005Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
RückrufMittelBremsenNA

Vehicle speed control:Accelerator pedal

Certain passenger vehicles fail to comply with the requirements of federal motor vehicle safety standard no. 124, 'accelerator control systems.' if one of the two accelerator pedal return springs fails and the temperature is -22 degrees f to -40 degrees f, the engine may not return to idle within three seconds, as required.

NHTSA · USA9. Feb. 200505V046000Modelljahre 2004Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
RückrufKritischBremsenNA

Service brakes, hydraulic:Foundation components:Hoses, lines/piping, and fittings

Certain passenger vehicles were produced with one or both rear brake hydraulic lines that can come in contact with or be affected by heat from the left engine exhaust manifold and the left exhaust pipe. The brake fluid could reach elevated temperatures and boil.

NHTSA · USA3. Nov. 200404V525000Modelljahre 2004–2005Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Neueste technische Bulletins

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BulletinGeringSonstigesNA

Bulletin

This service bulletin describes the U.S. Dealer Special Tool Loan Program process.

NHTSA · Herstellerbulletin11006278Modelljahre 2009Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
BulletinGeringKarosserieNA

Bulletin

This preliminary informational (PI) bulletin provides information to dealership personnel which may be helpful when addressing underbody component corrosion with customers.

NHTSA · Herstellerbulletin10250244Modelljahre 2009Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
BulletinGeringSonstigesNA

Bulletin

Unable To Answer a Second Incoming Bluetooth call or Continues To Ring After Answering a Second Incoming Call.

NHTSA · Herstellerbulletin10246885Modelljahre 2009Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).