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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Chrysler Pacifica, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
356 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem Kraftstoffsystem dieses Fahrzeugs gegenüber NHTSA (Modelljahre 2016–2026), typischerweise bei etwa 11.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 2 Unfälle, 11 Brände, 7 Verletzte.
246 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Bremsen dieses Fahrzeugs gegenüber NHTSA (Modelljahre 2017–2026), typischerweise bei etwa 15.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 42 Unfälle, 3 Brände, 18 Verletzte.
1.533 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem Motor dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 2016–2027), typischerweise bei etwa 14.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 15 Unfälle, 20 Brände, 6 Verletzte.
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Chrysler Voyager, Chrysler Pacifica und 2026 Chrysler Voyager Plug-In Hybrid Electric (PHEV) Fahrzeuge von 2025-2026 zurück. Der Bremspedal-Positionssensor-Kondensator kann gerissen sein, was zu einem Verlust der elektronischen Stabilitätskontrolle führen kann. Daher erfüllen diese Fahrzeuge nicht die Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 126, "Elektronische Stabilitätskontrollsysteme".
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Fahrzeuge von 2026 Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Compass, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Jeep Grand Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer L, Ram Promaster, Ram Promaster EV, Ram 1500, Ram 2500, Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid, Chrysler Voyager sowie Chrysler Pacifica und Dodge Charger Fahrzeuge von 2026-2027 zurück. Das Rückfahrkamerabild kann beim Rückwärtsverkehr des Fahrzeugs nicht angezeigt werden. Daher entsprechen diese Fahrzeuge nicht den Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) Nr. 111, "Rücksicht".
Chrysler (FCA US, LLC) ruft bestimmte Pacifica Plug-In Hybrid Electric (PHEV) Fahrzeuge der Baujahre 2020-2022 zurück. Das Batteriepaket kann einen Fahrzeugbrand verursachen, selbst wenn das Fahrzeug mit der Zündung in der "Aus"-Position geparkt ist.
Flash: Systemaktualisierungen des elektrischen Schiebetürmoduls (PSDM) Kunden müssen sich zu einer oder mehreren der folgenden Punkte äußern: SYMPTOM: Die elektrische Schiebetür lässt sich nicht mit dem Knopf öffnen. Klickgeräusch des Riegels ist beim Versuch, die elektrische Schiebetür zu öffnen und/oder zu schließen, zu hören. HINWEIS: Die Türen öffnen sich manuell Dieses Bulletin beinhaltet die Inspektion und gegebenenfalls Neuprogrammierung der PDSMs mit der neuesten verfügbaren Software.
Flash: Systemaktualisierungen des Power Sliding Door Module (PSDM) Kunden müssen sich zu einem oder mehreren Punkten äußern: SYMPTOM: Die elektrische Schiebetür lässt sich nicht mit dem Knopf öffnen. Riegelknackgeräusch beim Versuch, die elektrische Schiebetür zu öffnen und/oder zu schließen, zu hören. HINWEIS: Die Türen öffnen sich manuell **Dieses Bulletin beinhaltet die Inspektion und gegebenenfalls Umprogrammierung der PDSMs mit der neuesten verfügbaren Software.**
Techniker für fehlende Reifenaufblaser Velcro-Gurte können Folgendes kommentieren: SYMPTOM: Die Reifenpumpe kann nicht unter der zweiten Sitzreihe eingesetzt werden.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).