Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Dodge Durango II, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit fuel system (1495 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen
Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit electrical system (623 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen
623 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2003–2009), typically at around 75,000 miles. Reported consequences: 7 crashes, 89 fires, 3 injuries.
532 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 56,000 miles. Most often named: engine (30%). Reported consequences: 7 crashes, 19 fires, 4 injuries.
415 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2003–2009), typically at around 109,000 miles. Reported consequences: 68 crashes, 3 fires, 67 injuries, 3 deaths.
The front passenger airbag inflator (PAB) may contain propellant that could possibly degrade over a period of time. This may cause metal fragments to pass through the air bag and into the vehicle interior at high speed which may result in injury to vehicle occupants in the event of a deployment event.
DVSA · Vereinigtes Königreich20. März 2026R/2026/132Modelljahre 2007–2008Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
In the event that the airbag is activated excessive internal pressure may cause the inflator body to rupture and metal fragments may pass through the cushion material causing injury to the vehicle occupants and / or in worst cases a fatality. The concern is caused by moisture in the air getting past faulty seals and being absorbed by the pyrotechnic biscuits in the inflator. As a result it is more likely to occur sooner in areas of high humidity and high temperature difference.
DVSA · Vereinigtes Königreich20. März 2026R/2026/125Modelljahre 2003–2008Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
L'airbag peut se rompre lorsqu'il est activé, ce qui entraîne une fragmentation des pièces de l'airbag. ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles.
Safety Gate · EU · RappelConso · Frankreich18. Feb. 2026sr/00457/26Modelljahre 2003–2009Im Original (Französisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Steckerkit Bevor Sie dieses Stecker-Reparaturkit 68018957A$ bestellen, prüfen Sie es auf der Mopar-Stecker-Reparaturkit-Website, um die Teilenummer und Anwendbarkeit zu bestätigen. In der Servicebibliothek gibt es einen Fehler in den Schaltplänen, der dazu führt, dass die falsche Teilenummer des Reparaturkits angezeigt wird. Bitte nutzen Sie die Mopar-Stecker-Reparaturkit-Website, bis dieses Problem behoben ist.
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Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).