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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Dodge Ram I, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
42 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Bremsen dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 1985–1992). Am häufigsten genannt: Antiblockier/Traktionskontrolle/elektronischer Schlupf (64 %), Fundamentkomponenten (17 %). Berichtete Folgen: 4 Unfälle, 3 Verletzungen.
35 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit dem Kraftstoffsystem dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 1985–1992), typischerweise bei etwa 118.000 Meilen. Am häufigsten genannt: Lieferung: Kraftstoffpumpe (37%). Berichtete Folgen: 2 Unfälle, 3 Brände, 1 Verletzung.
32 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Sicherheitsgurten dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 1985–1992), typischerweise bei etwa 17.000 Meilen. Am häufigsten benannt: Vorderseite:Schnallenmontage (66 %), Vorderseite:Anker (19 %). Berichtete Folgen: 3 Unfälle, 3 Verletzungen, 1 Todesfall.
Bei bestimmten Fahrzeugen kann der Anker des Lenkrads durch Ermüdung reißen und sich von der mittleren Nabebefestigung an der Lenksäule lösen. Dies könnte die Lenksteuerung negativ beeinflussen und zu einem möglichen Unfall führen. Korrektur: Lenkräder mit Rissen werden ersetzt. Alle anderen beteiligten Fahrzeuge werden mit einer Verstärkungsplatte ausgestattet, um im Falle von Rissen eine Trennung des Lenkrads zu verhindern.
Bei bestimmten Fahrzeugen können die (Takata) ABS-Kunststoff-Gurtverschlusstasten vorne zerbrechen, sodass Kunststoffteile in die Schnalle fallen. Falls dies eintritt, kann ein Fehlerverschluss oder ein Ausfall des Öffnens auftreten, was bei einem Unfall oder einem plötzlichen Stopp das Risiko einer Personenverletzung darstellt. Korrektur: Die Vordergurtschnallen werden bei Bedarf repariert oder ersetzt.
Das Stempel des Lenkradankers kann durch Ermüdung reißen und sich von der mittleren Nabebefestigung an der Lenksäule lösen.
68069384A$, R8069384A$, 68086182A$, R8027067A$, RL002012A$ - Dichtung, Zylinderkopfabdeckung Bevor Sie Einspritzdüsen für die Diagnosefehlercodes P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 und/oder P0206 austauschen, stellen Sie bitte sicher, dass der Kabelwebstuhl und/oder der Stecker in der Ventildeckeldichtung nicht die Hauptursache Ihrer Sorge ist. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Befestigungsmuttern auf ihren richtigen Wert angezogen sind.~
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).