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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Fiat Panda III, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Bij 3,9% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (737 van 18.963 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 30,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (384 van 18.963 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 30,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 3,1% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (581 van 18.963 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
L'incohérence du logiciel peut empêcher l'affichage correct de certains voyants et indications obligatoires sur le tableau de bord. en conséquence, le conducteur peut ne pas être informé des dysfonctionnements du véhicule ou des situations liées à la sécurité, qui pourraient augmenter le risque d'accident ou entraîner une surchauffe des circuits électriques.
Il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 v. dans des conditions humides, le manque de dégagement et de contact entre ces composants peut entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique qui peut déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe. il y a un risque d'incendie.
De ontwaseming van de voorruit werkt mogelijk niet goed door een verminderde luchtstroom.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).