Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Honda S2000 (AP1), verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Halter melden bei diesem Auto häufig Probleme mit engine and cooling (16 Beschwerden), aber noch niemand hat die Ursache erklärt. Kennen Sie sie?Eintrag verfassen
16 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2000–2003), typically at around 26,000 miles. Most often named: engine (50%), engine:gasoline (31%).
Certain vehicles do not comply with the requirements of CMVSS 108. The lens of the side marker lamp and side reflex reflector in the tail lamp assembly were manufactured with incorrect dye that is more susceptible to UV and high temperature decomposition. As a result, the red colour could fade over time. Correction: Dealers will replace all affected tail lamp assemblies.
Transport Canada8. Juni 20042004188Modelljahre 2000Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Certain passenger vehicles fail to conform to the requirements of federal motor vehicle safety standard no. 108, "lamps, reflective devices, and associated equipment." the lens of the side marker lamp and side reflex reflector in the tail lamp assembly were manufactured with incorrect dye.
NHTSA · USA1. Juni 200404V257000Modelljahre 2000Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
On certain vehicles, the seat belt retractor actuator can deform and cause unwanted, complete or infrequent, locking of the retractor. As a result, it may not be possible to pull the seat belt out of the retractor, rendering the belt unusable. Correction: Seat belt retractor will be repaired.
Transport Canada23. Okt. 20002000237Modelljahre 2000Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
Subject regarding service bulletin 01008, the auto down function of the regulator will intermittently fail to allow the glass to go all the way down. *slc
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).