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JJaguar X-Type

2001–2009 · 1 generationen · 16 dokumentierte Mängel · 2 Märkte
Generationen
Alle GenerationenX-Type2001–200916997

Alles zum Jaguar X-Type, alle Generationen zusammen: Mängel, Rückrufe, Servicemitteilungen und Diskussionen. Wählen Sie eine Generation, um einzugrenzen.

Schwerwiegendste Mängel

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KritischBremsenNA

Brakes: problems reported by owners

41 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 59,000 miles. Most often named: antilock/traction control/electronic limited slip (17%). Reported consequences: 8 crashes, 1 fire, 7 injuries.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2002–2007Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
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KritischMotorNA

Accelerator and cruise control: problems reported by owners

40 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 36,000 miles. Most often named: accelerator pedal (20%). Reported consequences: 14 crashes, 6 injuries.

✓ Mecafile-Auswertung amtlicher Daten2002–2007Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
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KritischInnenraumNA

Airbags: problems reported by owners

31 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 46,000 miles. Most often named: frontal (19%). Reported consequences: 15 crashes, 16 injuries, 1 death.

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KritischMotorNA

Engine and cooling: problems reported by owners

27 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 47,000 miles. Most often named: engine (37%). Reported consequences: 1 crash, 1 fire, 1 injury.

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Neueste Rückrufe

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RückrufMittelSonstigesUK

Cruise control may remain engaged

The cruise control may not disengage if certain faults occur when the cruise control is engaged. If the same faults occur when the cruise control is not engaged it will not be possible to engage the cruise control.

DVSA · Vereinigtes Königreich22. Sept. 2011R/2011/108Modelljahre 2005–2010Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
RückrufMittelElektrikUK

Short circuit may occur

The possibility exists due to a lack of clearance between the battery positive cable and the number 1 cylinder fuel injector that the cable may chafe on the injector nut and that a short circuit may ensue.

DVSA · Vereinigtes Königreich25. Juli 2005R/2005/077Modelljahre 2003–2004Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
RückrufMittelBremsenUK

Modification of handbrake lever

Vehicles with manual transmission having been parked on an incline with the handbrake on and the vehicle out of gear may sometime later roll away. Due to the brake components contracting as they cool.

DVSA · Vereinigtes Königreich8. Dez. 2004R/2004/146Modelljahre 2004Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Neueste technische Bulletins

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BulletinMittelBremsenNA

Bulletin

Jaguar: The banjo joint on caliper to brake hose is showing signs of dampness and minor weep due to seal leakage from torque relaxation. Model xe, x760. No years listed. *pe

NHTSA · Herstellerbulletin10058428Modelljahre 2008Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
BulletinGeringFahrwerkNA

Bulletin

This update contains an enhancement to the TPMS - Tire Pressure Monitoring System

NHTSA · Herstellerbulletin10228555Modelljahre 2008Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →
BulletinGeringMotorNA

Bulletin

Jaguar: The engine management system was manufactured with incorrect calibration level. *pe

NHTSA · Herstellerbulletin10041793Modelljahre 2008Im Original (Englisch) angezeigt · Übersetzung ausstehendDetails ansehen →

Neueste Forenthemen

Noch keine Diskussion.

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Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).