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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Lexus RX I, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
64 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit Gaspedal und Tempomat dieses Fahrzeugs gegenüber NHTSA (Modelljahre 1998–2002), typischerweise bei etwa 103.000 Meilen. Gemeldete Folgen: 30 Unfälle, 1 Brand, 19 Verletzte.
38 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Airbags dieses Autos gegenüber der NHTSA (Modelljahre 1999–2002), typischerweise bei etwa 110.000 Meilen. Am häufigsten benannt: frontal (26%). Gemeldete Folgen: 31 Unfälle, 32 Verletzungen.
30 Besitzer in den Vereinigten Staaten meldeten Probleme mit den Bremsen dieses Fahrzeugs gegenüber der NHTSA (Modelljahre 1999–2002), typischerweise bei etwa 114.000 Meilen. Am häufigsten genannt: Antiblockier/Traktionskontrolle/elektronischer Bremsschlupf (17 %). Gemeldete Folgen: 3 Unfälle, 1 Brand.
Bei bestimmten Fahrzeugen können aufgrund eines Programmierfehlers im automatischen Lichtsteuerungssystem Scheinwerfer und Rückleuchten bei Schwach- und Umgebungslicht nicht automatisch leuchten, wenn der Scheinwerferschalter in die "Automatische Position" gestellt wird. Unter diesem Zustand sind nur die Tagfahrlichter eingeschaltet. Bei schwachem Umgebungslicht wird das Fahrzeug schwer zu erkennen, besonders von den Fahrzeugen dahinter, da weder Scheinwerfer noch Rücklichter beleuchtet werden, was das Unfallrisiko erhöht. Korrektur: Händler ersetzen das Steuergerät der Karosserie
Fahrzeugbeschreibung: Personenkraftwagen. Scheinwerfer und Rückleuchten leuchten möglicherweise nicht automatisch bei schwachem Umgebungslicht, wenn der Scheinwerferschalter in die "Automatik"-Position gestellt ist.
Fahrzeugbeschreibung: Personenkraftwagen ausgestattet mit dem optionalen Traktionskontrollsystem. Aufgrund unsachgemäßer Konstruktion der Verteilung der hinteren Bremsrohre fühlt sich das Fahrzeug instabil an, wenn eine der beiden Bremsleitungen beim Bremsen ausfällt, im Vergleich zu Fahrzeugen mit korrekter Verteilung des hinteren Bremsrohrs.
Verbesserung der Leistung des Zündzylinders. *tt
Geräusche und Vibrationen vom ABS/TRC-Antrieb. *tt
Thema bezüglich des Stöhnen / Quietschen der Vorderradbremse. *tt
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).