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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Mazda CX-3, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
26 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2014–2021), typically at around 22,000 miles.
20 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2016–2019), typically at around 55,000 miles.
10 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2016–2019), typically at around 40,000 miles. Reported consequences: 1 crash.
Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2014-2018 Mazda3 and 2016-2021 CX-3 vehicles. The rearview camera image may not display properly by showing a flickering or distorted image.
L’écrou et la vis inférieure de fixation de l’amortisseur à la mâchoire de direction pourraient devenir lâches, conduisant à son détachement. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule ou une altération de la stabilité au volant, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident.
La corrosion de l’amortisseur du hayon peut entraîner sa rupture. cela peut entraîner une ouverture soudaine du hayon et des morceaux de bagages tombant sur la route, augmentant ainsi le risque d’accident.
Dieses Bulletin ersetzt die zuvor unten aufgeführten Bulletins. Die Änderungen sind in Rot vermerkt. 09-012/21 13.12.21, 10.06.21 und 27.04.21 BESCHREIBUNG Einige Kunden können folgende Symptome erleben: Die Türverriegelung/Entriegelung funktioniert nicht mit dem Fernschalter des Senders. 1. Die Türverriegelung/Entschlussfunktion funktioniert nicht mit dem Tür- und Entriegelungssensor. 2. Der Motor startet nicht über den Zündschalter. 3. Der Sender arbeitet von selbst. 4. Die Schlüsselbatterie entlädt sich schneller als üblich. 5. Symptome 1-3: Dies kann durch übermäßige Last auf den Fernsender verursacht werden, die elektrische Anschlüsse verformen und einen schlechten Kontakt mit der Batterie schaffen. Um dieses Problem zu beseitigen, wurde die Struktur des Fernsender modifiziert, um die Verformung der elektrischen Anschlüsse zu verringern. Symptom 4-5: Dies kann entstehen, wenn übermäßige Last auf den Fernsender ausgeübt wird, wodurch eine Lücke um die Dichtung entsteht, in die Feuchtigkeit eindringt und die Platine korrodiert, wodurch die Schlüsselbatterie schneller als üblich entlädt wird. Um dieses Problem zu beseitigen, wurde die Dicke der Gehäusewand an der Dichtungsoberfläche erhöht und die Haftfestigkeit der Komponenten verbessert, um Verformungen zu verhindern. REPARATURVERFAHREN Wenn die Batterie defekt ist oder falsch installiert ist, ersetzen Sie die Batterie und/oder installieren Sie sie korrekt. Wenn die Fernbedienung der Energiesparfunktion ausgeschaltet ist und die Batterie korrekt eingebaut ist, ersetzen Sie den defekten Fernsender gemäß den Anweisungen auf MGSS (IMMOBILIZER SYSTEM-RELATED PARTS PROGRAMMING) durch einen modifizierten Sender. HINWEIS: Ersetzen Sie nicht andere Fernsender des Fahrzeugs, wenn keine Probleme auftreten.
A tapping/rattling noise may be noticed from the valve train area. This operating condition can occur on new vehicles which have been delivered to Mazda dealers (due to loading and unloading from transport trucks or customers moving their vehicles in and out of their garages to wash the vehicle, etc.). This condition may also occur if the engine is not allowed to warm up after multiple cold starts.
Some customers may experience the following symptoms of the wireless charger (Qi), even when the mobile device (smartphone etc.) is placed in the proper position on the wireless charger (Qi). It does not start charging. It stops charging with the indicator flashing in red after starting. It stops charging without any visible sign after starting. For CX-50, some customers may experience that despite placing the MagSafe-equipped iPhone at the center of the wireless charger, charging stops after about ten seconds. MagSafe-equipped iPhones use magnets to align the charger and the device. When charging MagSafe-equipped iPhones with a non-MagSafe compatible charger, improper alignment can cause the magnetic field required for charging to be disrupted by the magnets, significantly reducing charging efficiency.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).