Automatisch übersetzt · Original: Niederländisch
Die Nockenwellenkette kann reißen.
Risiko: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Abhilfe: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
Betrifft: Citroën Berlingo II (B9) (Modelljahre 2018) · Citroën Berlingo III (K9) (Modelljahre 2019–2020) · Citroën C-Élysée (Modelljahre 2018) · Citroën C3 III (Modelljahre 2018–2022) · Citroën C3 Aircross I (Modelljahre 2018–2022) · Citroën C4 III (Modelljahre 2020–2023) · Citroën C4 Cactus (Modelljahre 2018–2020) · Citroën C4 Picasso II (Modelljahre 2018–2021) · Citroën C5 Aircross I (C84) (Modelljahre 2018–2022) · Citroën DS Inside II (Modelljahre 2019–2021) · Citroën Jumpy III (Modelljahre 2018–2022) · Opel Arena III (Modelljahre 2020–2022) · Opel Astra VI (Modelljahre 2022–2023) · Opel Combo D (Modelljahre 2018) · Opel Combo E (Modelljahre 2019–2023) · Opel Corsa E (Modelljahre 2019) · Opel Corsa F (Modelljahre 2020–2024) · Opel Crossland (Modelljahre 2018–2022) · Opel Grandland I (2017) (Modelljahre 2018–2024) · Opel Mokka B (Modelljahre 2021–2023) · Opel Zafira C/Zafira Tourer (Modelljahre 2019–2020) · Peugeot 2008 I (Modelljahre 2018–2023) · Peugeot 208 I (Modelljahre 2018–2019) · Peugeot 208 II (Modelljahre 2020–2023) · Peugeot 3008 II (Modelljahre 2018–2023) · Peugeot 308 II (Modelljahre 2017–2021) · Peugeot 308 III (Modelljahre 2022–2025) · Peugeot 5008 II (Modelljahre 2018–2023) · Peugeot 508 I (Modelljahre 2018) · Peugeot 508 II (Modelljahre 2019–2023) · Peugeot EXPERT III (Modelljahre 2018–2022)
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).