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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Renault Trafic I, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
5,2 % der MOT-Tests dieses Autos in Großbritannien scheiterten in diesem Punkt (70 von 1.342 Tests im Jahr 2025): 7,5-mal so häufig wie bei Fahrzeugen gleichen Alters.
7,2 % der TÜV-Tests dieses Autos in Großbritannien scheiterten in diesem Punkt (97 von 1.342 Tests im Jahr 2025): 3,3-mal so häufig wie Autos gleichen Alters.
4,9 % der MOT-Tests dieses Autos in Großbritannien scheiterten in diesem Punkt (66 von 1.342 Tests im Jahr 2025): 8,7-mal so häufig wie Autos gleichen Alters.
Bei betroffenen Fahrzeugen kann der Antrieb zur Bremsvakuumpumpe ausfallen. Dies kann zu einem Verlust der Bremsservo-Unterstützung und einem harten Bremspedal führen. Es kann auch zu einer Verringerung der Motorleistung führen.
Es besteht das Risiko, dass das Krimpen des primären Handbremsenseils nicht nachgibt und das Handbremskabel sich ablöst.
Die hinteren Außengurtstängel können weniger effektiv werden, da sich die Befestigungsschraube lösen lässt.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).