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Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Volvo V50, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
10 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2005–2006), typically at around 119,000 miles.
Bij 8,2% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (1.363 van 16.621 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2,7% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (442 van 16.621 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 5,6 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Het chromen sierstuk van de uitlaat is onvoldoende vastgelast aan de uitlaat. Hierdoor kan de lasverbinding losraken.
It has been established that the securing process for the exhaust tail pipe sleeve may not be to specification and result in the tail pipe sleeve detaching. This could cause an issue for other road users.
Bei Fahrzeugen mit einem 1,6-Liter-Dieselmotor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe können sich Risse in der rechten Antriebswelle bilden. Das kann dazu führen, dass die Antriebswelle bricht.
Um das Volvo-Erlebnis des Kunden weiter zu verbessern, bietet Volvo Car USA, LLC das Volvo Complimentary Factory Scheduled Maintenance Program für Modelljahr 2013 und später an. Fahrzeuge ab Modelljahr 2013 und späteren Fahrzeugen haben alle 10.000 Meilen die Wartungsintervalle, und ALLE Fahrzeuge ab 2013 und späteren Fahrzeugen benötigen ausschließlich synthetisches Öl.
Der Kunde könnte ... Leuchte für niedrigen Öldruck? Geht an. Kein externes Leck. Ein hoher Motorölverbrauch kann auftreten. Befolgen Sie die Anweisungen unten ? Service?.
Probleme mit dem Schlüssellosen Antriebsempfänger
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).