Lectura libre · cuenta gratuita para colaborarSucesor de Anticars (2003)

BMW iX3

2025– · 0 averías documentadas · 3 mercados

Este expediente reúne las averías conocidas del BMW iX3, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.

Averías más graves

Aún no hay averías documentadas para esta selección.

Últimas llamadas a revisión

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LlamadaModeradoElectrónicaEU

El práctico módulo de carga electrónica puede tener un defecto de fabricación

El práctico módulo electrónico de carga puede tener un defecto de fabricación. Si el módulo falla durante la carga, la corriente eléctrica puede circular por la carrocería del vehículo. Como resultado, tocar la carrocería del vehículo podría exponer al usuario a descargas eléctricas de alta tensión.

Safety Gate · UE · RappelConso · Francia26 oct 2026sr/02313/26Años modelo 2025–2026Traducido automáticamente · original: francésVer detalles →
LlamadaCríticoHabitáculoEU

Los airbags frontales de los vehículos afectados pueden no haber sido atornillados conforme a la normativa.

Los airbags frontales de los vehículos afectados pueden no haber sido atornillados conforme a las especificaciones, lo que podría causar que el airbag se despliegue incorrectamente o que el inflador se mueva y golpeara a los ocupantes en caso de accidente, resultando en lesiones.

Safety Gate · UE · RappelConso · Francia15 jul 2026sr/01779/26Años modelo 2025–2026Traducido automáticamente · original: francésVer detalles →

Últimos boletines técnicos

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BoletínLeveMotorNA

Boletín

Retorno de la bomba de refrigerante

NHTSA · boletín del fabricante11039817Años modelo 2026Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
BoletínLeveHabitáculoNA

Boletín

Retorno de airbag

NHTSA · boletín del fabricante11039440Años modelo 2026Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
BoletínModeradoFrenosNA

Boletín

SITUACIÓN El cliente puede notar un arnés colgando fuera de posición en el eje trasero. Si el ojalón no se asegura en la posición designada, el arnés de cables puede desprenderse de su montaje, lo que podría causar daños y causar un fallo en el actuador del freno de estacionamiento.

NHTSA · boletín del fabricante11039095Años modelo 2026Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →

Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).