Este expediente reúne las averías conocidas del BMW M3 (E46), redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
45 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2001–2006), typically at around 80,000 miles. Reported consequences: 4 crashes, 4 injuries.
36 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 2001–2006), typically at around 66,000 miles. Most often named: manual transmission (28%), automatic transmission (19%). Reported consequences: 2 crashes.
22 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2001–2006), typically at around 64,000 miles. Most often named: engine (45%), engine:gasoline (32%).
De gasgenerator in de bestuurdersairbag kan barsten.
Bij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen
Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut mal fonctionner en raison d'une dégradation à long terme. dans ce cas, si l'airbag est déployé dans un accident, la pression interne dans le gonfleur peut être trop élevée. le gonfleur pourrait éclater. les fragments de métal peuvent causer des blessures.
Brake Disc Return
Service action to install parking aid wire when the passenger's exterior mirror will not tilt down when reverse gear is selected. *tt
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).