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Este expediente reúne las averías conocidas del Cadillac XTS, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
80 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2013–2018), typically at around 50,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 3 fires, 1 injury.
19 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2013–2019), typically at around 52,000 miles. Reported consequences: 2 crashes, 2 fires.
16 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2013–2019), typically at around 30,000 miles. Reported consequences: 2 fires.
General Motors, LLC (GM) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV del año 2015, así como de los modelos XTS, ATS, CTS y SRX de los años 2015 y 2016. El inflador del airbag del conductor podría romperse durante su activación.
General Motors LLC (GM) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Cadillac XTS del año 2019. Es posible que a las hebillas de los cinturones de seguridad delanteros les falte un remache que fija la cabeza de la hebilla a la correa de sujeción del cable.
General Motors LLC (GM) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Chevrolet Equinox, Impala, Cruze, Volt y Bolt EV de los años 2018 y 2019; vehículos GMC Terrain; vehículos Buick Lacrosse y Regal; vehículos Cadillac XTS y XTS Professional; y vehículos Chevrolet Malibu del año 2018. Es posible que los pistones de las pinzas de freno traseras tengan un recubrimiento insuficiente, lo que podría provocar la formación de bolsas de gas y, en consecuencia, reducir el rendimiento de los frenos traseros.
En este informe técnico se informaba a los técnicos de los concesionarios sobre las posibles causas de la contaminación del combustible diésel en vehículos de gasolina y se ofrecían indicaciones sobre la garantía.
Es posible que el centro de información del conductor muestre un mensaje que indique «Modo de transporte activado» tras encender y apagar el motor.
Este boletín de servicio ofrece información a los técnicos sobre cómo utilizar una hoja de verificación de incidencias del cliente para facilitar las preguntas que debe responder el cliente en relación con problemas del sistema de frenado automático de emergencia (AEB).
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).