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Bij 4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (1.069 van 26.760 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 4,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
4.3% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (4,140 of 95,456 tests in 2025): 2.6 times as often as cars of the same age.
El 6,3% de las pruebas de ITV de este coche en Gran Bretaña fallaron en este punto (1.192 de 19.038 pruebas en 2025): 2,9 veces más que coches de la misma antigüedad.
Este defecto se detectó en el 2,5% de las inspecciones MOT de este coche en los Países Bajos (381 de 15.019 inspecciones en los últimos 12 meses): 4,9 veces más que en coches de la misma antigüedad.
Este defecto se detectó en el 4,1% de las inspecciones MOT de este coche en los Países Bajos (614 de 15.019 inspecciones en los últimos 12 meses): 2,2 veces más que en coches de la misma antigüedad.
Como el arnés de dirección eléctrica está conectado entre dos tornillos, ligeras vibraciones pueden causar daños durante las operaciones de dirección. Esto puede provocar un cortocircuito, que resulta en la pérdida de asistencia a la dirección asistida y/o un incendio en el compartimento de pasajeros.
No hay suficiente espacio libre (< 10 mm) entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y la tapa protectora del alternador de arranque con correa de 48 V. En condiciones de humedad, la falta de espacio libre y el contacto entre estos componentes pueden provocar una infiltración de agua, lo que causaría un arco eléctrico que podría desencadenar un incidente térmico, como un sobrecalentamiento. Existe riesgo de incendio.
Debido a la carbonización del aceite y a la elevada presión de contacto, la resistencia de la cadena del árbol de levas de 7 mm puede verse reducida. Esto puede provocar la rotura de la cadena del árbol de levas, lo que daría lugar a una avería del motor. Esto puede provocar una pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de accidentes y lesiones.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).