🔔 Crea una cuenta gratuita para recibir alertas por correo sobre Citroën C5 (todas las generaciones)
Todo sobre el Citroën C5, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
Bij 3,3% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (88 van 2.670 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 11,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2,9% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (78 van 2.670 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 4,2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
3.7% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (56 of 1,511 tests in 2025): 3.7 times as often as cars of the same age.
Bij 28% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (759 van 2.670 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 4,5% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (120 van 2.670 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Es posible que el indicador de avería (MIL) no se encienda si el sistema de diagnóstico de la reducción catalítica selectiva (SCR) y/o el filtro de partículas diésel (DPF) no funcionan correctamente tras la aparición de un código de error. Esto podría hacer que el vehículo funcionara sin la advertencia necesaria y provocar emisiones superiores a los límites reglamentarios.
La soldadura de la barra de remolque podría presentar defectos. En consecuencia, el enganche del remolque podría romperse, lo que aumentaría el riesgo de accidente.
La bomba de alta presión no se ha apretado al motor con el par de apriete adecuado. Por lo tanto, el combustible puede derramarse sobre la carretera, lo que supone un riesgo para los vehículos que circulan detrás.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).