Todo sobre el Citroën DS Inside, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
Bij 4,4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (469 van 10.773 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
4.9% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (4,559 of 93,811 tests in 2025): 3.5 times as often as cars of the same age.
Bij 3,5% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (378 van 10.773 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 6% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (644 van 10.773 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (429 van 10.773 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
El software que debería evitar que el motor se detenga de repente y transmita datos al servicio de atención al cliente no funciona correctamente. Esto puede provocar que el modo "listo" no esté disponible tras arrancar el vehículo, una pérdida de propulsión y un apagado repentino del motor mientras se conduce. Esto aumenta el riesgo de accidentes y lesiones.
Debido a un error en el software específico de calibración de la unidad electrónica de control del motor (ECU), puede darse un valor incorrecto cuando el vehículo procesa los datos. Esto puede provocar emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) que superen los límites reglamentarios. Las emisiones excesivas de NOx suponen un riesgo para el medio ambiente.
La luz de advertencia del Asistente de Mantenimiento de Carril no se enciende si la cámara frontal está bloqueada. El conductor no recibe una notificación de que la posición relevante no está disponible.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).