Todo sobre el Dacia Duster, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
Bij 2% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (142 van 7.069 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
2.8% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (815 of 28,613 tests in 2025): 2.5 times as often as cars of the same age.
Bij 3,4% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (241 van 7.069 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
3.1% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (898 of 28,613 tests in 2025): 2.5 times as often as cars of the same age.
Bij 2,2% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (158 van 7.069 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Es posible que los muelles de la suspensión trasera no se hayan fabricado con las dimensiones requeridas, lo que podría provocar la rotura del muelle trasero izquierdo o derecho. Si esto ocurre, el vehículo podría hundirse y el muelle roto podría caer a la carretera, lo que aumenta el riesgo de accidente para los ocupantes del vehículo y el resto de usuarios de la vía pública.
Les airbags du rideau gauche peuvent être défectueux. en cas d'accident, ils peuvent provoquer une pression interne excessive et une détonation plus puissante que prévu. cela peut blesser les occupants du véhicule.
Un découplage du connecteur r107, qui n'a peut-être pas été correctement fixé en usine, peut entraîner une perte de connexion électrique entre le moteur et le câblage de la cabine du conducteur. en conséquence, les conducteurs peuvent subir une perte de traction, une assistance réduite à la direction et un mauvais fonctionnement des coussins gonflables, des capteurs de stationnement et des freins. cela peut augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).