Este expediente reúne las averías conocidas del Dodge Durango II, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
Los propietarios señalan a menudo problemas de fuel system en este coche (1495 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha
Los propietarios señalan a menudo problemas de electrical system en este coche (623 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha
623 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2003–2009), typically at around 75,000 miles. Reported consequences: 7 crashes, 89 fires, 3 injuries.
✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2003–2009Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
532 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 56,000 miles. Most often named: engine (30%). Reported consequences: 7 crashes, 19 fires, 4 injuries.
✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2003–2008Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
415 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2003–2009), typically at around 109,000 miles. Reported consequences: 68 crashes, 3 fires, 67 injuries, 3 deaths.
✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2003–2009Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
El inflador del airbag delantero del pasajero (PAB) puede contener propelente que podría degradarse con el tiempo. Esto puede provocar que fragmentos metálicos pasen a través del airbag y penetren en el interior del vehículo a alta velocidad, lo que puede causar lesiones a los ocupantes en caso de un evento de despliegue.
DVSA · Reino Unido20 mar 2026R/2026/132Años modelo 2007–2008Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
En caso de que el airbag se active, una presión interna excesiva puede provocar la ruptura del cuerpo del inflador y fragmentos metálicos pueden atravesar el material del cojín, causando lesiones a los ocupantes del vehículo y/o en el peor de los casos, la muerte. La preocupación se debe a que la humedad del aire pasa por los sellos defectuosos y es absorbida por las galletas pirotécnicas del inflador. Como resultado, es más probable que ocurra antes en zonas con alta humedad y alta diferencia de temperatura.
DVSA · Reino Unido20 mar 2026R/2026/125Años modelo 2003–2008Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
L'airbag peut se rompre lorsqu'il est activé, ce qui entraîne une fragmentation des pièces de l'airbag. ces petites pièces pourraient être projetées vers le conducteur ou les occupants, causant potentiellement des blessures graves, voire mortelles.
Safety Gate · UE · RappelConso · Francia18 feb 2026sr/00457/26Años modelo 2003–2009Mostrado en francés original · traducción pendienteVer detalles →
Kit de conectores: Antes de pedir este kit de reparación de conectores 68018957A$, comprueba en la página web de kits de reparación de conectores de Mopar el número de referencia y la compatibilidad. Hay un error en los esquemas de cableado de la Biblioteca de Servicio que hace que aparezca un número de referencia incorrecto para el kit de reparación. Utilice el sitio web de kits de reparación de conectores de Mopar hasta que se resuelva este problema.
Kit de conectores: Antes de pedir este kit de reparación de conectores 68018957A$, comprueba en la página web de kits de reparación de conectores de Mopar el número de referencia y la compatibilidad. Hay un error en los esquemas de cableado de la Biblioteca de Servicio que está provocando que se muestre un número de referencia incorrecto para el kit de reparación. Utilice el sitio web de kits de reparación de conectores de Mopar hasta que se resuelva este problema.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).