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Este expediente reúne las averías conocidas del Fiat 500e, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
El 3,0% de las pruebas MOT de este coche en Gran Bretaña fallaron en este punto (6.177 de 204.974 pruebas en 2025): 25,6 veces más que coches de la misma antigüedad.
El 6,0% de las pruebas MOT de este coche en Gran Bretaña fallaron en este punto (12.342 de 204.974 pruebas en 2025): 5,1 veces más que los coches de la misma antigüedad.
El 2,8% de las pruebas MOT de este coche en Gran Bretaña fallaron en este punto (5.774 de 204.974 pruebas en 2025): 3,5 veces más que coches de la misma antigüedad.
El eje de transmisión puede fallar.
Debido a una no conformidad en el proceso de producción, el cuadro de instrumentos puede atascarse y mostrar información de velocidad incorrecta.
Debido a una inconformidad en el proceso de producción, la dirección asistida eléctrica (EPS) debe ser reemplazada. Esto evitará una posible pérdida de asistencia de dirección. La pérdida de la funcionalidad EPS podría aumentar el riesgo de que ocurra una colisión.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).