Este expediente reúne las averías conocidas del Hummer H2, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
Los propietarios señalan a menudo problemas de visibility (wipers, windows, mirrors) en este coche (81 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha
Los propietarios señalan a menudo problemas de electrical system en este coche (80 quejas), pero nadie ha explicado aún la causa. ¿La conoce?Redactar la ficha
80 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 57,000 miles. Most often named: instrument cluster/panel (15%). Reported consequences: 4 fires, 3 injuries.
✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2003–2008Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
35 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2003–2007), typically at around 52,000 miles. Most often named: linkages:knuckle:spindle:arm (17%). Reported consequences: 9 crashes, 1 fire, 4 injuries.
✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2003–2007Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
21 owners in the United States reported problems with the suspension of this car to NHTSA (model years 2003–2009), typically at around 59,000 miles. Most often named: front (33%). Reported consequences: 6 crashes, 4 injuries.
✓ Análisis de Mecafile de datos oficiales2003–2009Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
En determinados vehículos equipados con un sistema de líquido limpiaparabrisas calefactado (HWFS), un cortocircuito en la placa de circuito impreso del calentador del líquido limpiaparabrisas puede provocar el sobrecalentamiento del cable de tierra del circuito de control. Aunque se llevó a cabo una reparación en el marco de una campaña de retirada en 2008, se han recibido nuevos informes de incidentes térmicos en los módulos del sistema de líquido limpiaparabrisas calefactado tras la instalación de esta mejora. Esta situación puede provocar alguna deformación leve, pero también podría dar lugar a la fusión del plástico situado alrededor del sistema de líquido limpiaparabrisas calefactado o provocar un incendio. Solución: Los concesionarios desactivarán de forma permanente y retirarán el módulo del sistema de líquido limpiaparabrisas calefactado. Se proporcionará una página actualizada que se incluirá en el manual del propietario para documentar la eliminación de esta función.
Transport Canada7 jun 20102010189Años modelo 2006–2009Traducido automáticamente · original: inglésVer detalles →
Gm is recalling certain model year 2006-2009 buick, lucerne; cadillac dts; hummer h2; model year 2008-2009 buick enclave; cadillac cts; model year 2007-2009 cadillac escalade, escalade esv, escalade ext; chevrolet avalanche, silverado, suburban, tahoe; gmc acadia, sierra, yukon, yukon xl; saturn outlook; and model year 2009 chevrolet traverse vehicles equipped with a heated washer fluid system (hwfs). A recall was implemented in 2008 to add a fuse to the control circuit harness to address the potential consequences of a printed circuit board (pcb) electrical short. However, there have been new reports of thermal incidents on hwfs modules after this improvement was installed. These incidents resulted from a new failure mode attributed to the device's thermal protection feature. The significance varies from minor distortion to considerable melting of the plastic around the hwfs fluid chamber.
NHTSA · Estados Unidos4 jun 201010V240000Años modelo 2006–2009Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
Gm is recalling 13,358 my 2003 hummer h2 vehicles. Some of these vehicles have a condition in which water can enter the windshield wiper motor module. If a sufficient amount of water enters the module, over time, the front windshield wipers may work intermittently or they may become inoperative.
NHTSA · Estados Unidos9 sept 200808V456000Años modelo 2003Mostrado en inglés original · traducción pendienteVer detalles →
Esta información preliminar indica a los concesionarios cómo enviar por correo electrónico los registros de sesión de GDS2 al servicio de asistencia técnica.
En esta información preliminar se explican los pasos que hay que seguir para guardar un registro de sesión de GDS2 y subirlo a un caso de asistencia técnica en CX Connect.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).