Este expediente reúne las averías conocidas del Kia EV9, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
23 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con la suspensión de este coche a la NHTSA (años modelo 2024–2026), normalmente en torno a las 13.000 millas. Consecuencias reportadas: 1 incendio.
120 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA de problemas con el sistema eléctrico de este coche (años modelo 2024–2026), normalmente en torno a las 5.000 millas.
28 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA de problemas con el frenado automático de emergencia de este coche (años modelo 2024–2026). Más frecuentemente nombrados: advertencias (46%), control de crucero adaptativo (39%), frenado automático de emergencia (32%). Consecuencias reportadas: 1 accidente.
Kia America, Inc (Kia) está retirando a revisión ciertos vehículos EV9 de 2025-2026. Debido a un rutamiento incorrecto, el Sistema de Detección de Ocupantes (ODS) no puede desactivar el airbag cuando un niño o silla infantil está en el asiento delantero del pasajero. Por ello, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos a Motor número 208, "Protección contra Accidentes de Ocupantes".
Kia America, Inc. (Kia) está retirando ciertos vehículos EV6 y EV9 de 2022-2024. Las pilas de batería de alta tensión pueden contener electrodos desalineados, lo que puede provocar un incendio mientras están aparcados o conduciendo.
Es posible que la pantalla del cuadro de instrumentos responda con lentitud justo después de arrancar el vehículo. En esta situación, al activar el intermitente, el cuadro de instrumentos puede reiniciarse o el monitor de ángulo muerto (BVM) integrado en el cuadro de instrumentos puede pasar a mostrarse en verde. El fallo se debe a que el ruido del PMIC provoca lecturas erróneamente elevadas del sensor de temperatura, lo que activa la lógica de protección del chip por encima de un umbral determinado y da lugar a una limitación del rendimiento que puede llegar hasta el reinicio o a que la pantalla se quede en negro.
BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO: RUIDO DEL MOTOR DE DESLIZAMIENTO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS (CA2603) - Este boletín proporciona información para retirar el tubo del motor del deslizamiento del asiento de los asientos delanteros eléctricos eléctricos en ciertos vehículos EV9 (MV1a) 2026MY 2026 producidos desde el 2 de enero de 2025 hasta el 3 de enero de 2026. Los vehículos en cuestión pueden emitir un zumbido mientras el usuario opera las funciones de deslizamiento eléctrico del asiento delantero (hacia adelante y hacia atrás). Esta condición no afecta a la funcionalidad del asiento.
BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO: SUSTITUCIÓN DEL JUEGO DE LLAVES Y CILINDROS - Este boletín proporciona información para sustituir los cilindros de la cerradura de la puerta del conductor y de la tapa del maletero en algunos vehículos Kia de los años de fabricación 2019-2024 que se enumeran a continuación. En los vehículos afectados, es posible que el código de la llave almacenado no se corresponda con el perfil de la llave mecánica, lo que puede dar lugar a un corte incorrecto de la llave en caso de pérdida o daño de la llave original.
BOLETÍN TÉCNICO: ACCIÓN DE SERVICIO: RUIDO DEL MOTOR DE DESLIZAMIENTO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS (SA647) - Este boletín proporciona información para retirar el tubo del motor del deslizamiento de los asientos delanteros eléctricos en ciertos vehículos EV9 (MV1a) de 2026 al 3 de enero de 2026, producidos entre el 2 y el 3 de enero de 2026, que están en stock exclusivo en concesionarios. Los vehículos en cuestión pueden emitir un zumbido mientras el usuario acciona las funciones de deslizamiento eléctrico del asiento (hacia adelante y hacia atrás). Esta condición no afecta a la funcionalidad del asiento.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).