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Este expediente reúne las averías conocidas del Lexus TX, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
18 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2024–2026), typically at around 18,000 miles. Reported consequences: 2 crashes, 2 injuries.
14 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2024–2026), typically at around 21,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 1 injury.
12 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2024–2026), typically at around 4,000 miles. Reported consequences: 1 injury.
Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Lexus TX350, RX350 Hybrid, RX350, RX500 Hybrid, TX500 Hybrid, Toyota Grand Highlander y Grand Highlander Hybrid del año 2026. Debido a un error de fabricación, las articulaciones delanteras de la dirección podrían agrietarse y romperse, lo que podría provocar la pérdida de control de la dirección del vehículo.
Issue: On certain vehicles, the rear axle carriers (knuckles) may not have been manufactured properly. As a result, the rear knuckle(s) could break and separate at the toe control arm mounting point. If this happens, there could be a loss of vehicle stability. Safety Risk: A loss of vehicle stability could cause a loss of control and increase the risk of a crash. Corrective Actions: The company will notify owners by mail and advise you to take your vehicle to a dealership to inspect and replace the rear axle carrier sub-assemblies, as necessary.
Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2026 Lexus TX Plug-In Hybrid, TX Hybrid, TX, Toyota Grand Highlander Hybrid, and Grand Highlander vehicles. The rear axle carriers may have been manufactured with insufficient material strength and could break.
AVISO DE OBSOLETO 14 de octubre de 2026: Este boletín está ahora obsoleto. Por favor, consulte L-SB-0033-26.
La batería de un vehículo almacenado está expuesta a condiciones que pueden reducir su rendimiento y su vida útil. Entre estas condiciones se incluyen el periodo de almacenamiento, la temperatura, la descarga parásita y la carga de la batería. Debido a estos factores, es necesario inspeccionar y mantener la batería para garantizar su correcto funcionamiento y una vida útil óptima.
Durante el proceso de fabricación, los neumáticos se montan en el vehículo en juegos emparejados para ayudar a reducir fenómenos como el desvío hacia un lado o el deslizamiento. Si se sustituyen o se renuevan las llantas antes de la entrega del vehículo, es importante que los neumáticos permanezcan en el vehículo en la misma posición y con la misma dirección de giro.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).