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Este expediente reúne las averías conocidas del Mazda MPV I, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
57 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 1989–1998), typically at around 90,000 miles. Most often named: antilock/traction control/electronic limited slip (56%), foundation components:disc:pads (19%), foundation components:disc:rotor (16%). Reported consequences: 14 crashes, 9 injuries.
36 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 1990–1998), typically at around 125,000 miles. Most often named: frontal (92%). Reported consequences: 34 crashes, 24 injuries.
27 owners in the United States reported problems with the seat belts of this car to NHTSA (model years 1989–1998), typically at around 154,000 miles. Most often named: front:buckle assembly (52%). Reported consequences: 5 crashes, 4 injuries.
En algunos interruptores de encendido se ha aplicado demasiada grasa en determinados puntos de contacto. En un vehículo que se utilice en estas condiciones, esto puede provocar la carbonización de la grasa y, por lo tanto, un mayor riesgo de incendio.
La grasa carbonizada puede acumularse entre los puntos de contacto del interruptor de encendido, lo que reduce la capacidad de aislamiento en el interior del mismo. En estas condiciones, el interruptor puede generar calor, lo que provocaría la aparición de humo y, en el peor de los casos, un incendio.
Sluiting in de contactschakelaar als gevolg van carbonisatie van overtollig vet op de electrische contacten.
Subject on audio unit identification. *yc
Information on lower cup holder replacement. *yc
1992 mpv microfiche corrections - clutches and planetary gears. *tw
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).