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Este expediente reúne las averías conocidas del Subaru Ascent, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
105 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el motor de este coche a la NHTSA (años modelo 2019–2025), normalmente en torno a las 10.000 millas. Consecuencias reportadas: 4 accidentes, 6 incendios, 1 herido.
51 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA de problemas con el frenado automático de emergencia de este coche (años modelo 2019–2026), normalmente en torno a las 2.000 millas. Más frecuentemente mencionados: frenado automático de emergencia (59%), advertencias (43%), control de crucero adaptativo (35%). Consecuencias reportadas: 14 accidentes, 10 lesionados.
38 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA (años modelo 2019–2024) de problemas con el sistema de combustible de este coche, normalmente en torno a las 2.000 millas. Consecuencias reportadas: 3 accidentes, 3 incendios, 1 herido.
Subaru of America, Inc. (Subaru) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Crosstrek Hybrid del año 2026, Forester Hybrid de los años 2025-2026, Forester y Ascent de los años 2019-2026. Estos vehículos se fabricaron con un peso bruto nominal por eje (GAWR) incorrecto en la etiqueta de certificación. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor (FMVSS) 110, «Selección de neumáticos y llantas».
Problema: En determinados vehículos, es posible que falte información en francés en la etiqueta de conformidad. Los términos que figuran en la etiqueta para «Tires», «Rims», «Front» y «Rear» aparecen únicamente en inglés, cuando deberían aparecer como «Tires/Pneus», «Rims/Jantes», «Front/Avant» y «Rear/Arrière». La normativa canadiense exige que esta información figure en la etiqueta tanto en inglés como en francés. Riesgo para la seguridad: Estos pequeños errores no afectan a la seguridad del vehículo. Medidas correctivas: No se trata de una campaña de retirada. Subaru ha corregido la etiqueta de conformidad de todos los vehículos nuevos.
Subaru of America, Inc. (Subaru) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Outback, Legacy, Ascent e Impreza del año 2023. Los pernos de sujeción centrales del eje de transmisión podrían aflojarse, lo que provocaría la desconexión del extremo delantero del eje de transmisión.
El presente boletín de información de servicio describe un nuevo procedimiento obligatorio que debe seguirse al realizar reparaciones relacionadas con el inmovilizador en los vehículos indicados. (Esta es una versión revisada del boletín original.)
En este boletín se anuncian cambios de diseño en el conjunto de mandos y el mazo de cables del volante calefactado. El nuevo diseño de los mandos cambia la ubicación del conector, lo que requiere un trazado diferente del mazo de cables.
Este boletín de información técnica describe un nuevo procedimiento obligatorio que debe seguirse al realizar reparaciones relacionadas con el inmovilizador en los vehículos indicados.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).