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Este expediente reúne las averías conocidas del Volvo V90, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
10 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2018–2024).
Bij 8,9% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (539 van 6.059 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 8,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Bij 2,7% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (164 van 6.059 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 19,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados modelos XC40 de los años 2021 a 2025, V90 de 2022, C40BEV de 2022 a 2024, S90 de los años 2022 a 2025, V90CC, XC60, S60 de los años 2023 a 2025, V60, V60CC, XC90 y EC40 y EX40 del año 2025. Es posible que la imagen de la cámara de marcha atrás no se muestre cuando el vehículo se pone en marcha atrás. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos de Motor n.º 111, «Visibilidad trasera».
Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Volvo XC90MHEV, XC60MHEV, V90CCMHEV y V60CCMHEV del año 2026. La barra de torsión de los retractores de los cinturones de seguridad delanteros podría haberse dañado durante la fabricación.
Los vehículos afectados pueden sufrir una pérdida temporal de la funcionalidad de frenado tras circular en punto muerto cuesta abajo con el modo «B» seleccionado o al utilizar la conducción con un solo pedal. Esto podría provocar una colisión.
Esta es una revista técnica: iCUP IHU - Texto más 1 PDF de autorización previa. En la mayoría de los casos, no es necesario sustituir la IHU: en muchos casos, la unidad principal de infoentretenimiento (IHU) no necesita ser sustituida y puede conservarse siguiendo el proceso de localización de averías en VIDA. *La IHU se ha eliminado de la lista de aprobación previa.
Se trata de un TJ (texto más un archivo mp4). Si un vehículo iCup del año 2026, equipado con el sistema de sonido definido por VDN K501 o K502, presenta el síntoma de que el sonido de los intermitentes no está sincronizado y, en ocasiones, puede saltarse un pitido (véase TJ_37813_1.mp4), siga las instrucciones proporcionadas en el Servicio.
This is a TJ - Text only - No attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with the actual software version installed in the vehicle (this may occur after a failed software download), and no Total Upgrade is available in VIDA, Note! Do not replace any parts. A Software Product is available to align the software version in the CSD with the actual software version installed in the vehicle. Use "manual order" as Software Product is not visible in VIDA.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).