Ce dossier rassemble les défauts connus de la Buick Rainier, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
146 propriétaires aux États-Unis ont signalé des problèmes avec le système électrique de cette voiture à la NHTSA (années modèles 2003–2007), généralement à environ 69 000 miles. Le plus souvent nommé : tableau de bord (23 %). Conséquences rapportées : 3 accidents, 11 incendies, 3 blessés.
28 propriétaires aux États-Unis ont signalé des problèmes de transmission et de transmission de cette voiture à la NHTSA (années modèles 2004–2007), généralement autour de 56 000 miles. Le plus souvent nommé : transmission automatique (25 %). Conséquences rapportées : 2 accidents, 1 incendie.
20 propriétaires aux États-Unis ont signalé des problèmes avec les airbags de cette voiture à la NHTSA (années modèles 2004–2006), généralement à environ 84 000 miles. Conséquences rapportées : 11 accidents, 13 blessés.
Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.
General Motors LLC (GM) rappelle certains véhicules Buick Rainier, Chevrolet Trailblazer et GMC Envoy des années modèles 2006-2007, ainsi que des véhicules GMC Envoy XL et Chevrolet Trailblazer EXT 2006. Le liquide peut pénétrer dans le module de l’interrupteur de vitres électriques de la porte du conducteur, provoquant une corrosion pouvant provoquer un court-circuit sur la carte de circuit, rendant les interrupteurs de vitres hors service. Auparavant, les véhicules concernés pouvaient avoir leur module maître d’interrupteur de vitres électrique traité avec un revêtement protecteur, au lieu de le remplacer par un traitement.
General Motors LLC (GM) rappelle certains modèles de la Pontiac Grand Prix 2007, de la Buick LaCrosse 2006-2009, de la Buick Rainier 2006-2007, de la Chevrolet Trailblazer, de la GMC Envoy, de la Chevrolet Trailblazer EXT 2006, de la GMC Envoy XL, de l’Isuzu Ascender 2006-2008 et de la Saab 9-7x. Dans les véhicules concernés, le module pilote des phares (HDM) peut surchauffer et lâcher, empêchant les phares et les feux de jour.
Cette communication d’information préliminaire fournit au technicien des informations sur les véhicules présentant un problème intermittent de ne pas tourner à manivelle, pas de démarrage ou de démarrage avec le voyant de sécurité allumé. Le technicien peut trouver les codes de diagnostic B3055, B3
Cette communication d’information préliminaire fournit au technicien des informations sur les véhicules présentant un problème intermittent de ne pas tourner à manivelle, pas de démarrage ou de démarrage avec le voyant de sécurité allumé. Le technicien peut trouver les codes de diagnostic B3055, B3060, B3935, C0750, C0755, C0760, C0765 et/ou C0775.
Ce bulletin de service fournit des informations pour le nettoyage d’entretien des injecteurs de carburant et de l’additif détergent pour essence.
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).