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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Audi A4 B8, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
23 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 46,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
22 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 41,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
106 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 91,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 2 fires.
L'airbag gonfiatore del conducente può causare un gonfiamento incontrollato e liberare frammenti metallici quando l'airbag viene attivato, causando lesioni agli occupanti.
Il propellente utilizzato nell'inflatore dell'airbag passeggero, prodotto da Takata, può subire modifiche nel tempo a causa del degrado avvenuto dopo una prolungata esposizione a un'elevata umidità assoluta e cicli ad alta temperatura. In caso di attivazione dell'airbag, una pressione interna eccessiva può causare la rottura del corpo del gonfiatore e frammenti metallici possono attraversare il materiale dell'airbag, causando lesioni agli occupanti.
Con gli airbag co-pilota, c'è la possibilità che il gas salivo si deteriori a causa dell'elevata umidità e delle variazioni di temperatura.
This bulletin provides information about professional noise analysis with the VAS 611 015 PICO-NVH tool
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Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).