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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Audi A6 III, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
51 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2004–2011), typically at around 93,000 miles. Reported consequences: 2 crashes, 3 fires, 1 injury.
18 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2004–2008), typically at around 65,000 miles. Reported consequences: 2 crashes, 1 injury.
16 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2004–2011), typically at around 125,000 miles. Reported consequences: 3 fires.
Il propellente utilizzato nell'inflatore dell'airbag passeggero, prodotto da Takata, può subire modifiche nel tempo a causa del degrado avvenuto dopo una prolungata esposizione a un'elevata umidità assoluta e cicli ad alta temperatura. In caso di attivazione dell'airbag, una pressione interna eccessiva può causare la rottura del corpo del gonfiatore e frammenti metallici possono attraversare il materiale dell'airbag, causando lesioni agli occupanti.
Con gli airbag co-pilota, c'è la possibilità che il gas salivo si deteriori a causa dell'elevata umidità e delle variazioni di temperatura.
Urgent Safety Warning â Do Not Drive Your Vehicle Affected vehicles were originally allocated to or used for an extended period of time in a region with a climate zone considered to as HIGH RISK. Certain front airbags contain an ageing inflator propellant that may explode when deployed due to long-term exposure to heat and humidity. If the airbag inflator explodes metal fragments may be ejected causing life-threatening or fatal injuries to anyone in the vehicle.
This bulletin provides information when the engine is not runing smoothly; all gas engines.
This bulletin provides informaiton on the use of the PICO-NVH tool (VAS 611 015).
This bulletin provides information to aid in diagnosing the vehicle locking system.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).