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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Audi A6 V, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
24 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la trasmissione e la trasmissione di questa auto alla NHTSA (anni modello 2018–2025), tipicamente intorno agli 8.000 miglia. Conseguenze riportate: 1 incendio.
12 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi al sistema di alimentazione di questa auto alla NHTSA (anni modello 2018–2025), tipicamente intorno alle 8.000 miglia. Conseguenze segnalate: 1 incendio.
11 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la carrozzeria e la struttura di questa auto alla NHTSA (anni modello 2019–2025), tipicamente intorno ai 6.000 miglia. Più spesso nominati: carrozzeria (91%). Conseguenze segnalate: 1 incidente, 2 feriti.
Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) sta richiamando alcune Audi Q8, Audi A7 e Audi A6 del 2019 precedentemente riparate con il numero di richiamo 25V900. A causa di un errore software, il sistema di avviso di uscita di corsia potrebbe essere disattivato.
Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) sta richiamando alcuni veicoli 2019-2026. Si prega di consultare il rapporto sul richiamo per l'elenco completo dei modelli. Un errore software potrebbe impedire all'immagine della telecamera posteriore di mostrarsi come previsto. Di conseguenza, questi veicoli non rispettano i requisiti dello Standard Federale di Sicurezza dei Veicoli a Motore numero 111, "Retrovisibilità (Rear Visibility).
Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) sta richiamando alcuni veicoli SQ6 E-Tron 2025, SQ6 Sportback E-Tron, Q6 Sportback E-Tron, A6, A5, A6 Sportback E-Tron, Q6 E-Tron, S5 e S6 Sportback E-Tron. Il retrattore a chiusura automatica potrebbe non innescare quando un seggiolino per bambini viene installato con la cintura di sicurezza. Pertanto, questi veicoli non rispettano i requisiti del Federal Vehicle Safety Standard (FMVSS) numeri 208, "Protezione in caso di incidente degli occupanti" e 209, "Assemblaggi cinture di sicurezza."
Questo bollettino fornisce informazioni quando si rilevano rumori o perdite negli ammortizzatori sull'asse posteriore.
Questo bollettino fornisce informazioni su quando una o più maniglie elettriche esterne delle porte non possono essere raggiunte dopo l'aggiornamento KD2*.
Questo bollettino fornisce informazioni quando il coperchio posteriore non si apre o si chiude completamente.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).