Joint de culasse
Incidents avant mars 1997 sur les V6 essence (520, 523 et 528i) : prise en charge de BMW.
BMW E34 (E39)
1995–2004 · 21 difetti documentati · 5 mercati
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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della BMW E34 (E39), scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
I proprietari segnalano spesso problemi di airbags su quest'auto (96 reclami), ma nessuno ne ha ancora spiegato la causa. La conosci?Scrivi la scheda
I proprietari segnalano spesso problemi di transmission and drivetrain su quest'auto (55 reclami), ma nessuno ne ha ancora spiegato la causa. La conosci?Scrivi la scheda
Difetti più gravi
Vedi tutto (21) →Culasse
Culasse fragile qui se fêle facilement sur les 2.4 TD avant 1991 car le turbo en est trop proche (surchauffe) : comptez 15.000 FF sans main-d'œuvre, attention aux culasses vendues dans les casses, faites-les examiner aux rayons X si possible.
✓ Dall'archivio Anticars–19902.4 TDMostrato in francese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Engine and cooling: problems reported by owners
117 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1997–2002), typically at around 62,000 miles. Most often named: cooling system:radiator assembly (46%), cooling system (19%). Reported consequences: 1 crash, 10 fires, 1 injury.
✓ Analisi Mecafile di dati ufficiali1997–2002Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Ultimi richiami ufficiali
Vedi tutto (42) →Veicoli a motore - carrozzeria (dispositivi di protezione degli occupanti)
Il generatore di gas airbag del conducente può non funzionare correttamente se è stato esposto a alta umidità assoluta e alte fluttuazioni di temperatura nel corso degli anni
rdw9 lug 2026MGP190279Anni modello 2001Tradotto automaticamente · originale: olandeseVedi dettagli →
Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)
Affected vehicles are already included in Safety Recalls within the markets they have previously resided in. The vehicles may be fitted with a driver and/or passenger airbag/s which if deployed may do so with excessive force causing sharp metal fragments to be released this may cause serious injury which could prove fatal to people in the vicinity.
DVSA · Regno Unito18 dic 2025R/2025/349Anni modello 2000–2002Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
A microprocessor fault in the airbag control unit can lead to faulty operating conditions
A microprocessor fault in the airbag control unit can lead to faulty operating conditions.
DVSA · Regno Unito21 giu 2021R/2021/228Anni modello 2001Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Ultimi bollettini tecnici
Vedi tutto (51) →Bollettino
Ritorno termostato
NHTSA · bollettino del costruttore11008322Anni modello 2000Tradotto automaticamente · originale: ingleseVedi dettagli →
Bollettino
The basic conditions for initializing the power windows are not met.
NHTSA · bollettino del costruttore10249437Anni modello 2000–2002Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Bollettino
Engine will crank but not start. There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value too low CDA594 - Message (- 0x33E) missing, receiver DME, transmitter TFE
NHTSA · bollettino del costruttore10247567Anni modello 2000–2002Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).