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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Chevrolet Uplander, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
142 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2005–2009), typically at around 41,000 miles. Reported consequences: 2 crashes, 2 fires, 10 injuries.
126 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 2005–2009), typically at around 43,000 miles. Most often named: body:door (63%), body (29%). Reported consequences: 1 crash, 12 injuries.
71 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2005–2009), typically at around 51,000 miles.
Problema: Questo richiamo riguarda il vetro sostitutivo aftermarket dei lunotri posteriori prodotti da Vitro Automotriz. Alcuni vetri del lunotto posteriore potrebbero non essere stati correttamente temperati. Se il finestrino si rompe, il vetro può separarsi in pezzi grandi invece che molto piccoli. Nota: Si tratta di un richiamo volontario che non viene effettuato secondo i requisiti del Motor Vehicle Safety Act. Rischio per la sicurezza: Il vetro che si rompe in pezzi grandi potrebbe creare un rischio di lesioni. Azioni correttive: L'azienda notificherà i consumatori per posta e li istruirà a ispezionare il codice di designazione indicato sul vetro posteriore. I prodotti interessati da questo richiamo hanno la designazione "DOT 287" insieme alla lettera "VMR" (Replacement Market) e a un codice data precedente a luglio 2019. Queste informazioni sono stampate nell'angolo inferiore del vetro. I consumatori dovrebbero contattare il servizio clienti di Vitro al numero 1-412-995-6457 o argbacklites@vitro.com per organizzare la sostituzione del vetro.
On certain vehicles, the left rear brake hose may contact the parking brake cable, causing the brake hose to wear. The resultant chafe damage could, over time, cause a brake fluid leak, which may result in a reduction of braking performance and increased stopping distance. This could result in a crash causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will inspect the left rear brake hose to ensure sufficient clearance to the park brake cable. The brake hose will also be inspected for damage and, if necessary, replaced.
La Braun Corporation ha notificato alla NHTSA un difetto in alcune conversioni di mobilità General Motors per l'anno modello 2005-2008, minivan a pianale ribassato accessibili per disabili. Durante la conversione, la modifica del braccio di scorrimento lato conducente o passeggero potrebbe non essere stata adeguatamente saldata.
This service bulletin describes the U.S. Dealer Special Tool Loan Program process.
This preliminary informational (PI) bulletin provides information to dealership personnel which may be helpful when addressing underbody component corrosion with customers.
Programmazione e attivazione dei moduli OnStar sostitutivi.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).