Tutto sulla Chrysler Pacifica, tutte le generazioni insieme: difetti, richiami, bollettini tecnici e discussioni. Scegli una generazione per restringere.
627 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi al motore di questa auto alla NHTSA (anni modello 2004–2008), tipicamente intorno alle 111.000 miglia. Conseguenze riportate: 6 incidenti, 23 incendi, 1 ferito.
343 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con il sistema elettrico di questa auto alla NHTSA (anni modello 2004–2008), tipicamente intorno ai 78.000 miglia. Conseguenze riportate: 5 incidenti, 22 incendi, 3 feriti.
201 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con lo sterzo di questa auto alla NHTSA (anni modello 2004–2008), tipicamente intorno agli 85.000 miglia. Conseguenze riportate: 5 incidenti, 7 incendi, 4 feriti, 1 morto.
356 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi al sistema di alimentazione di questa auto alla NHTSA (anni modello 2016–2026), tipicamente intorno alle 11.000 miglia. Conseguenze riportate: 2 incidenti, 11 incendi, 7 feriti.
246 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con i freni di questa auto alla NHTSA (anni modello 2017–2026), tipicamente intorno alle 15.000 miglia. Conseguenze riportate: 42 incidenti, 3 incendi, 18 feriti.
Chrysler (FCA US, LLC) sta richiamando alcuni veicoli Chrysler Voyager, Chrysler Pacifica e Chrysler Voyager Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2025-2026. Il condensatore del sensore di posizione del pedale del freno potrebbe essere crepato, causando una perdita del controllo elettronico della stabilità. Pertanto, questi veicoli non rispettano i requisiti dello Standard Federale di Sicurezza dei Veicoli a Motore numero 126, "Sistemi di Controllo Elettronico della Stabilità."
Chrysler (FCA US, LLC) sta richiamando alcuni veicoli 2026 Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Compass, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Jeep Grand Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer L, Ram Promaster, Ram Promaster EV, Ram 1500, Ram 2500, Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid, Chrysler Voyager, e Chrysler Pacifica e Dodge Charger 2026-2027. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata quando il veicolo viene messo in retromarcia. Di conseguenza, questi veicoli non rispettano i requisiti del Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numero 111, "Retrovisibilità (Rear Visibility."
Chrysler (FCA US, LLC) sta richiamando alcuni veicoli Pacifica Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2020-2022. Il pacco batterie può causare un incendio del veicolo, anche quando il veicolo è parcheggiato con l'accensione in posizione "Off".
Flash: Aggiornamenti del sistema del Modulo Porta Scorrevole Elettrica (PSDM) I clienti devono commentare uno o più dei seguenti punti: SINTOMO: La porta scorrevole elettrica non si apre con il pulsante. Rumore di scoppio della serratura si sente durante il tentativo di aprire e/o chiudere la porta scorrevole elettrica. NOTA: Le porte si apriranno manualmente Questo bollettino prevede l'ispezione e possibilmente la riprogrammazione dei PDSM con il software più recente disponibile.
Flash: Aggiornamenti del sistema del modulo scorrevole elettrico (PSDM) I clienti devono commentare uno o più dei seguenti aspetti: SINTOMO: La porta scorrevole elettrica non si apre con il pulsante. Si sente rumore di scoppiettio della serratura durante il tentativo di aprire e/o chiudere la porta scorrevole elettrica. NOTA: Le porte si apriranno manualmente **Questo bollettino prevede l'ispezione e possibilmente la riprogrammazione dei PDSM con il software più recente disponibile.**
Tecnici della cinghia Velcro del gonfiatore di pneumatici mancanti possono commentare quanto segue: SINTOMO: Impossibile inserire la pompa gonfiatore sotto il sedile della seconda fila.
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Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).