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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Dodge Monaco V, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
13 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con i freni di questa auto alla NHTSA (anni modello 1990–1992). Più spesso nominati: componenti di fondazione: disco: disco (54%), antibloccaggio/controllo di trazione/slittamento limitato elettronico (31%). Conseguenze riportate: 2 incidenti, 1 ferita.
20 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la visibilità (tergicristalli, finestrini, specchietti) di questa auto alla NHTSA (anni modello 1990–1992). Più spesso denominati: sistema di sbrinamento/disappannatore/HVAC: nucleo riscaldatore (55%), tergicristallo/lavaggio:motore (15%), sbrinato/disappannatore/sistema HVAC: ventola/motore (15%).
Descrizione del veicolo: Veicoli passeggeri e polifunzionali originariamente venduti o attualmente registrati negli stati di Connecticut, Illinois, Indiana, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont o Wisconsin, e nel Distretto di Columbia. I dischi anteriori dei freni a disco possono subire una grave corrosione se utilizzati per un lungo periodo nella "cintura del sale". Se i dischi non vengono sostituiti, la corrosione può infine compromettere l'integrità strutturale della sezione centrale in acciaio stampato del rotore.
L'unità di controllo idraulica ABS può subire un'eccessiva usura delle guarnizioni del pistone dell'attuatore del freno, causando il deterioramento del motore della pompa.
I sistemi automatici delle cinture a spalla possono guastarsi e diventare inoperativi.
Corpo valvole. Questi possono causare cicli di overdrive.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).